不知道大家看過(guò)了這么多車(chē)型有沒(méi)有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車(chē)不一定貴，但是動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好的車(chē)一般來(lái)說(shuō)都不便宜，作為汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱(chēng)得上是汽車(chē)價(jià)值最主要的體現(xiàn)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬Z4（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬Z4車(chē)頭呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度較高，讓人眼前一亮。

　　寶馬Z4車(chē)尾呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上犀利的尾燈，這樣張揚(yáng)的收尾令人印象深刻。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后中央控制臂后橋的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬Z4的車(chē)頭比較兇猛，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強(qiáng)的氣勢(shì)。寶馬Z4的車(chē)尾呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為個(gè)性的設(shè)計(jì)在路上不免讓人多看兩眼。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

3.0T?寶馬Z4?自動(dòng)版?雙座底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 sDrive35is針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@唓仔說(shuō)道：“雖然是4缸的但是動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),S檔加速推背感都很好,加速超車(chē)還是很有信心的,有時(shí)候喜歡小飚一下感覺(jué)立馬就上來(lái)了,雖然沒(méi)有TTS那么兇猛日常用車(chē)還是很不錯(cuò)的”

網(wǎng)友@00o9kiu22說(shuō)道：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，能夠很好地領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖，并且執(zhí)行得很到位?。Sport+模式下，轉(zhuǎn)速基本維持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油門(mén)必甩尾，可以理解為雞血+漂移模式?故障-操控系統(tǒng):提車(chē)至今5000多公里，未發(fā)現(xiàn)任何故障，希望未來(lái)也不會(huì)有☆ 主動(dòng)剎車(chē):觸發(fā)過(guò)主動(dòng)剎車(chē)，和駕駛員本人的判斷是一致的?！?車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):保留提醒功能，關(guān)掉糾偏功能，不然搶方向會(huì)嚇一跳方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不是很重，比MINI輕多了，比Q7肯定重，定位不一樣。剎車(chē)表現(xiàn):前四后單，剎車(chē)穩(wěn)且距離短，高速上要小心后方車(chē)輛追尾”

網(wǎng)友@lao金說(shuō)道：“動(dòng)力足夠完美？好評(píng) S+回火的聲音”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）