【太平洋汽車網(wǎng)】威馬不支持carplay，威蘭達(dá)雖然宣稱配備10.1英寸薄型中控大屏，但和RAV4一樣，依然沒有配備CarPlay功能，只能后期再進(jìn)行加裝。

　　別克微藍(lán)7 VS威馬EX5，20萬級(jí)純電SUV 誰更強(qiáng)？

　　近幾年新能源市場的變化可以說是日新月異，從早期的無人問津到現(xiàn)在的百家爭鳴，尤其是隨著各大合資車企開始布局新能源市場，陸續(xù)推出新能源車型，各種新能源車如雨后春筍般冒了出來，讓消費(fèi)者挑花了眼，新能源汽車市場的競爭也是越來越激烈。

　　國內(nèi)很多一二線城市，新能源車型相比傳統(tǒng)燃油車具備不搖號(hào)、不限行的政策福利，作為城市代步車而言具有先天的優(yōu)勢(shì)，而且還具備起步提速快、噪音小、使用成本低等特點(diǎn)，智能配置和智能輔助駕駛系統(tǒng)更是備受年輕消費(fèi)者喜歡，新能源汽車市場的大爆發(fā)自然可以理解。那么消費(fèi)者如何在眾多新能源汽車中選擇一款適合自己的代步車呢？

　　微藍(lán)7是別克品牌推出的首款純電SUV車型，基于通用汽車純電平臺(tái)打造，長*寬*高分別為42646718mm，軸距達(dá)到了2675mm，定位于緊湊級(jí)SUV，是20萬元純電SUV市場的有力競爭者。威馬EX5是目前國內(nèi)市場造車新勢(shì)力中口碑較好的車型之一，長*寬*高分別為45853572mm，軸距為2703mm，同樣為20萬元級(jí)別車型。

　　接下來就通過售價(jià)相近的兩款車型——微藍(lán)7 625E互聯(lián)智享型和威馬EX5-Pro性能版車型做對(duì)比，看一下這兩款車誰才是20萬元級(jí)最值得購買的SUV。

　　對(duì)于新能源汽車來講，三電系統(tǒng)是最核心的部分，它包含了電池、電驅(qū)和電控，三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性決定了一款新能源汽車的安全性、續(xù)航里程和駕控感受。

　　微藍(lán)7采用了新能源領(lǐng)域頂級(jí)供應(yīng)商LG的電芯，每輛車的電池部分都是由288個(gè)電芯組成，整個(gè)電池組的容量為55.6 kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)到了500公里。威馬EX5同樣采用了密度更高的三元鋰電池，整個(gè)電池組的容量為69 kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)到了520公里。從數(shù)據(jù)上來看，兩款車的續(xù)航里程相差無幾。

　　在質(zhì)保層面，別克品牌為微藍(lán)7的三電系統(tǒng)提供了8年/16萬公里原廠質(zhì)保，這樣的質(zhì)保服務(wù)幾乎涵蓋了一輛車完整的使用周期，對(duì)消費(fèi)者和車主來說這樣的政策無疑是更有力的保障。威馬EX5則是提供了8年/15萬公里的質(zhì)保服務(wù)。在質(zhì)保這塊微藍(lán)7略勝一籌。

　　有別于燃油車，新能源純電車的動(dòng)力來源于電池，但是我們也看到，近年來非常多的電池高溫爆炸導(dǎo)致車輛自燃事故，電池組的溫控表現(xiàn)和安全性顯得尤為重要。微藍(lán)7采用了電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)，通過通用專利的水冷散熱鰭片設(shè)計(jì)，對(duì)每一片電芯都實(shí)現(xiàn)散熱、升溫的雙向調(diào)節(jié)，讓電池組始終都能維持在最佳溫度區(qū)間工作，提高電池耐久性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）