【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉充電旁邊有加熱標(biāo)志，該功能會(huì)讓車輛會(huì)提前加熱電池，以確保在到達(dá)充電站時(shí)，電池達(dá)到相對理想的溫度范圍。

　　特斯拉充電旁邊有加熱標(biāo)志，該功能會(huì)讓車輛會(huì)提前加熱電池，以確保在到達(dá)充電站時(shí)，電池達(dá)到相對理想的溫度范圍。

　　12月27日，亞洲首個(gè)使用V3超級(jí)充電樁的特斯拉超級(jí)充電站正式對外開放，這標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國市場。相比于V2充電樁，V3充電樁擁有更快的充電速度、更輕的液冷充電線，及多車充電不分流等多方面升級(jí)。

　　V3超級(jí)充電樁可輸出高達(dá)250kW的最大充電功率，其性能相比于目前國內(nèi)的V2超級(jí)充電樁提升一倍多（目前國內(nèi)投運(yùn)的V2超級(jí)充電樁的最大充電功率為120kW）。V3充電樁運(yùn)用全新架構(gòu)和電力電子元器件，可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電。以Model 3長續(xù)航版為例，在最大充電功率狀態(tài)下，5分鐘所充電量可行駛約120公里，理想狀態(tài)下用戶平均充電時(shí)間約可減少50%。

　　值得一提的是，在使用V3充電樁的情況下，鄰近車輛同時(shí)進(jìn)行充電時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)與V2超級(jí)充電樁相同的充電分流情況，可以最大化提升充電效率。V3超級(jí)充電樁采用全新的液冷電線，更輕、更靈活、更高效，同時(shí)也更便于女性用戶進(jìn)行充電操作。

　　此外，特斯拉還推出在途電池預(yù)熱（On-Route Battery Warmup）功能，當(dāng)用戶使用車載導(dǎo)航至超級(jí)充電站時(shí)，車輛會(huì)提前加熱電池，以確保在到達(dá)充電站時(shí)，電池達(dá)到相對理想的溫度范圍，僅此一項(xiàng)便可將平均充電時(shí)間縮短25%。

　　截至目前，特斯拉超級(jí)充電站已覆蓋中國140多座城市，共2200多個(gè)超級(jí)充電樁，2100多個(gè)目的地充電樁。這些充電樁遍布各城市核心商圈、景區(qū)、公路主干道、特色自駕線路等區(qū)域。未來，特斯拉還將持續(xù)擴(kuò)大在中國的充電網(wǎng)絡(luò)，不斷將原有站點(diǎn)加密，為車主提供方便、快捷的充電體驗(yàn)，以實(shí)際行動(dòng)與中國用戶一起迎來可持續(xù)發(fā)展的未來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）