縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款探界者（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為22.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　探界者車頭采用了酷炫的線條，顯得頗具動感的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去比較動感。

　　探界者車尾顯得非常飽滿，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。另外，這款車排氣布局使用了雙邊共四出的設(shè)計。

　　探界者內(nèi)飾看起來十分新潮，對稱式中控臺采用軟性材質(zhì)，搭配黑色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　探界者配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，探界者的車尾給人一種十分圓潤的感覺，造型比較飽滿，營造了不錯的氣場。后排座椅方面，探界者后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

探界者?2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kszwj說道：“操控還是很讓人放心的，車的底盤調(diào)教的很穩(wěn)重扎實，即使是在高速轉(zhuǎn)彎的時候，坐在副駕駛上也不會感覺到車身側(cè)傾得很厲害了，而且方向盤輕重剛剛合適，打起轉(zhuǎn)向來也很輕松不會讓人覺得很吃力，指向的精準度也是很高的，基本上沒有什么虛位，剎車也是很靈敏的，剎起車來也不會覺得很硬很急還是很讓人安心的?！?/p>

網(wǎng)友@ivy1979說道：“這臺車的相對來說還是比較容易上手的，首先車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計的比較精準，我第一次開車的時候，感覺這臺車子并沒有多大的虛偽存在，而且車子方向盤轉(zhuǎn)向是比較輕盈的。另外這臺車子的前臉設(shè)計的并不是特別的寬大，平時轉(zhuǎn)彎掉頭的時候還是比較靈活的。再加上這臺威蘭達的制動設(shè)計的比較靈敏，我平時開車出門的時候基本上能做到想走就走想停就停，這一點大大提高了我的出行安全系數(shù)。”

網(wǎng)友@wooray說道：“方向盤的指向性很好，沒有明顯的空位感，但是在平地或者低速的時候，轉(zhuǎn)向會略微下沉一些，在高速狀態(tài)下還可以，但是在高速下，稍微沉一點也是好的，底盤和懸架的調(diào)校更加的舒適，給駕駛員的感覺是清晰的，通過一些崎嶇的路面，不會有太大的松軟感，剎車也不會太軟，稍微一用力，車輛就會明顯的減速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）