一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，否則就本末倒置了。如果你正在關(guān)注謳歌TLX（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　謳歌TLX車頭看起來頗具優(yōu)雅的感覺，配合五邊形格柵，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　謳歌TLX車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，視覺上顯得很干凈。

　　謳歌TLX內(nèi)飾顯得頗具實(shí)在的感覺，采用銀色飾條修飾，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　謳歌TLX配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率208馬力，峰值扭矩247?！っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配8擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，謳歌TLX的內(nèi)飾看起來頗具簡約的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。謳歌TLX的車尾看起來十分素雅，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

謳歌TLX?2015款 2.4L 豪華型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 2.4L 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一檔起步說道：“比森林人強(qiáng)得多，測(cè)評(píng)最快0-100不到8秒，自己沒有很刻意試過。目前大部分在用標(biāo)準(zhǔn)模式，感覺動(dòng)力已經(jīng)不錯(cuò)啦。運(yùn)動(dòng)模式響應(yīng)會(huì)更快，可是擁堵時(shí)候用不上。超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式試過一次，發(fā)動(dòng)機(jī)刻意保持高轉(zhuǎn)速，有時(shí)甚至有點(diǎn)轉(zhuǎn)速拖著的感覺，遲遲不升檔?！?/p>

網(wǎng)友@阿牛@@@@@@說道：“我的老伙計(jì)開了七年的科魯茲在a級(jí)里操控已經(jīng)是拔尖的了，但是和tlx一對(duì)比那絕對(duì)是質(zhì)的區(qū)別。舉個(gè)栗子，同樣前驅(qū)車，快速過彎時(shí)候，科魯茲的側(cè)傾雖然不明顯，但推頭感挺嚴(yán)重的。開tlx的時(shí)候，當(dāng)我用30-40速度快速過彎，推頭感覺很不明顯，感覺懸吊緊致但又不緊繃，讓我不自覺地在出彎時(shí)候多加了些油門，因?yàn)榘踩惺?，所以敢于去嘗試極限在哪里…方向盤曠量很小，低速輕盈但高速卻很穩(wěn)重，有點(diǎn)四兩撥千斤的感覺。但是也還有不得不提的一點(diǎn)，tlx轉(zhuǎn)彎半徑偏大，可能是前輪轉(zhuǎn)向極限偏小，所以在稍小一點(diǎn)的場(chǎng)地里轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭難度加大很多?！?/p>

網(wǎng)友@你是我的花朵說道：“加速快，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，加速快且平穩(wěn)很過癮.”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）