當我們在評估一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現代科學技術的發(fā)展，車輛上所搭載的各種配置也愈加豐富?？梢哉f，對于如今的消費者，配置表現已經成為他們購車時考慮的重要因素。作為一款緊湊型SUV，天逸 C5 AIRCROSS（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　天逸 C5 AIRCROSS內飾造型看起來較為年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　天逸 C5 AIRCROSS方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　天逸 C5 AIRCROSS中控屏尺寸是8英寸，并配備了藍牙/車載電話。

　　該車標配了無鑰匙啟動系統、剎車輔助、發(fā)動機啟停技術等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備可開啟式全景天窗，采光率非常出色，是一個很好的亮點配置。

　　該車配備了皮、織物座椅，相較于其他主流材質，皮和織物混搭的組合顯得比較個性。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，天逸 C5 AIRCROSS的前臉彰顯了運動的氣質，看起來比較動感。天逸 C5 AIRCROSS的車側給人一種很流暢的感覺，線條的律動感得到了很好凸顯。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 1.6T 350THP樂享型?天逸 C5 AIRCROSS內部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6T 350THP樂享型針對內部配置的看法吧：網友@西瓜要奔跑說道：“自己開天逸已經一年多了感覺還是挺舒適的，畢竟有PHC的加持，路面的小顛簸都能被過濾掉，遇到大的減速帶懸架也能很從容的過去，并沒有緊繃著的感覺，畢竟天逸這款車是面向家庭用車的，所以調教方面會做的比較舒適，只是有時候會感覺在快速轉彎的時候側傾會比較大，前排座椅柔軟程度還是可以的，坐墊和靠背與身體接觸到的面積也挺大的，只是椅背的包裹性稍微差了一點，后排自己也坐過幾次，靠背角度雖然不能調但是角度也剛好，并沒有很直，坐墊對大腿的承托性也剛剛好?！?/p>

網友@s77895735說道：“我選擇的這款車是次頂配，我覺得配置挺豐富的，座椅加熱，PHC自動調節(jié)減震之類的，我覺得都挺實用的。很不錯”

網友@cyp2008說道：“底盤、發(fā)動機、變速箱都是不錯的，再加上駕駛體驗，低配版的性價比還是很高的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）