34萬(wàn)元左右買(mǎi)哪個(gè)車(chē)好 捷豹XEL 5座與寶馬3系 5座比較買(mǎi)哪個(gè)好
汽車(chē)已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品,無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以如何挑選適合自己的車(chē)型就變得特別重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車(chē)型,它們就是捷豹XEL(詢(xún)底價(jià)|查參配)和寶馬3系。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
所屬品牌 | 捷豹 | 寶馬 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 32.68 萬(wàn) | 36.03 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車(chē) | 中型車(chē) |
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為捷豹XEL?2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版?32.68萬(wàn)元,寶馬3系(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.03萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為3.35萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4778 | 4829 | |
車(chē)寬 | 1850 | 1827 | |
車(chē)高 | 1429 | 1463 | |
軸距 | 2935 | 2961 |
捷豹XEL長(zhǎng)寬高為4778/1850/1429mm,軸距是2935mm,寶馬3系長(zhǎng)寬高為4829/1827/1463mm,軸距為2961mm,捷豹XEL的車(chē)身寬度方面略有優(yōu)勢(shì),而寶馬3系在長(zhǎng)度、高度、軸距方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩臺(tái)車(chē)都標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng),捷豹XEL多了前排側(cè)氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,寶馬3系多了零胎壓繼續(xù)行駛。舒適配置方面,捷豹XEL多了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈、負(fù)離子發(fā)生器、車(chē)載空氣凈化器,寶馬3系多了電動(dòng)后備廂、11色車(chē)內(nèi)氛圍燈。從整體配置上來(lái)看,捷豹XEL要更為豐富。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 250 | 184 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 184.0 | 135.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 365.0 | 300.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 自動(dòng)變速箱 |
動(dòng)力方面,捷豹XEL配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力,峰值扭矩365?!っ?。寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力,峰值扭矩是300?!っ?。
上文介紹的兩款車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然寶馬3系更高,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不低。捷豹XEL的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車(chē)型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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