【太平洋汽車網(wǎng)】液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的動(dòng)力源是轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵。它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)作為傳動(dòng)介質(zhì)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，轉(zhuǎn)向器通過(guò)油泵輸出的液壓油把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而起到減輕駕駛員操作強(qiáng)度，提高整車可操縱性的作用。

　　汽車已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，的小編就給大家講講動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置是由什么材料制成的。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有很多種，根據(jù)動(dòng)力傳遞介質(zhì)的不同，有氣動(dòng)、液壓和電動(dòng)三種動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。液壓轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、內(nèi)轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向助力缸等多部分組成。

　　1.氣動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置氣動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置主要用于一些前軸最大載荷為37t、采用氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的貨車和客車。氣動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置不一定適合裝載質(zhì)量超大的卡車。由于氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力較低，大多不高于0.7MPa，在這類重卡上使用時(shí)，其部件尺寸會(huì)過(guò)大。

　　2.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置是一種直接依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的轉(zhuǎn)向裝置。這種轉(zhuǎn)向裝置省去了復(fù)雜的液壓管路、儲(chǔ)液罐等液壓元件，它不是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作為動(dòng)力源，而是依靠動(dòng)力儲(chǔ)存池作為動(dòng)力源。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只需根據(jù)需要改變電機(jī)的電流大小和方向，即可實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向裝置的自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需復(fù)雜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

　　3.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的工作壓力可高達(dá)10MPa以上，因此其部件尺寸非常小。液壓系統(tǒng)無(wú)噪音，工作滯后時(shí)間短，能吸收不平整路面的沖擊。因此，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置已廣泛應(yīng)用于各種汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）