【太平洋汽車網(wǎng)】無極變速器的特點(diǎn)有：1、沒有換擋動(dòng)作；2、方便駕駛；3、沒有換擋的頓挫感；4、傳動(dòng)效率高；5、加速快，油耗低。

　　描述變速箱的類型很多，但變速箱在車輛的行駛中主要起的作用都是一樣的，由于構(gòu)造不一樣所以他們有不同的特點(diǎn)，下面我們一起來看一下幾種常見的變速箱的類型和變速箱特點(diǎn)。

　　孌速箱的作用它使汽車能以非常低的穩(wěn)定車速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠?jī)?nèi)然機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的。

　　變速箱的倒檔使汽車可以倒退行駛。

　　其空檔使汽車在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、停車和滑行時(shí)能長(zhǎng)時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離。

　　一、手動(dòng)變速箱（MT）也稱手動(dòng)檔，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。手動(dòng)擋變速箱器（離合器和換擋桿），最基本也是最有效的換擋方式。

　　手動(dòng)變速箱特點(diǎn)：加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快；省油，目前使用最廣泛的變速器；機(jī)械可靠性高、動(dòng)力性好，維修保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)便；駕駛時(shí)要配合踩離合器、拔換檔桿等操作，容易拖檔、起步熄火。要求駕駛技術(shù)相對(duì)高些。手動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，可操縱性高。

　　手動(dòng)變速箱缺點(diǎn)：剛?cè)腴T時(shí)有難度，操作水平不高時(shí)，有頓挫感，市內(nèi)左腳腳太累。

　　二、帶有自動(dòng)離合器和自動(dòng)換擋裝置的手動(dòng)變速箱（AMT）AMT置于變速箱上的液壓裝置根據(jù)電腦命令或換擋桿的命令操作離合器和撥叉進(jìn)行換擋工作，相當(dāng)于給司機(jī)裝一個(gè)機(jī)器左腳和機(jī)器右手。

　　AMT特點(diǎn)：具有手動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)效率和自動(dòng)擋的簡(jiǎn)易操作。

　　三、自動(dòng)變速箱（AT）是利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。使用液力耦合器替代傳統(tǒng)接觸式離合器的變速箱，由液壓機(jī)構(gòu)完成換擋動(dòng)作。汽車維修技術(shù)網(wǎng)自動(dòng)變速箱特點(diǎn)：由液力變矩器、行星變速器、液壓操作系統(tǒng)組成；目前國內(nèi)自動(dòng)變速箱大多數(shù)都是使用AT自動(dòng)變帶箱；操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞；不需要配合操作離合器，技術(shù)成熟。

　　油耗比手動(dòng)變速箱增加10%左右，保養(yǎng)費(fèi)用較高。

　　四、雙離合變速箱（DSG）也叫直接換擋變速箱DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同， 它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有手動(dòng)的靈活和自動(dòng)的舒適外，更能夠提供無間斷的動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動(dòng)變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問題。

　　雙離合變速箱特點(diǎn)：一般搭配高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)使用，技術(shù)先進(jìn)；發(fā)展前景可觀； 2002年由大眾首先在邁騰上推出；集合了手波的優(yōu)點(diǎn)（省油、加力直接、反應(yīng)靈敏）和自動(dòng)波的舒適（換檔時(shí)基本沒頓挫感） ；生產(chǎn)精度要求高，保養(yǎng)要求高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）