【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬e46汽車底盤異響的原因：1、零部件之間的干涉；2、螺栓或螺母松動；3、傳動軸萬向節(jié)故障；4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響；5、制動系統(tǒng)異響。

　　上個禮拜給大家看了我整備E46的過程，說實話，視頻能呈現(xiàn)出的內(nèi)容，真的都不到真實場景的千分之一。因為視頻內(nèi)容承載形式的局限性，很多瑣碎的細節(jié)完全沒法串聯(lián)，沒法展示。

　　不過考慮到很多朋友看了我的視頻，可能會對整備完后的車況憧憬而向往。忍不住摩拳擦掌、躍躍欲試，考慮到我有汽修資源，且閱車無數(shù)的情況下，整個整備過程仍然異常艱辛而難熬且費錢，所以我忍不住想重點提醒一些年輕的小白朋友。

　　老車確實很有逼格很有范兒，玩得好的話讓人艷羨，但如果不了解它的通病，沒有足夠的精力和資本、技術(shù)去精心修復，那老車可能就是個坑。

　　基于此，今天我來基于我自己僅有的一些微薄經(jīng)驗，來深入盤盤寶馬E46的通病，希望能給有需要的朋友帶來一些幫助。

　　圖文部分E46門把手特容易包漿，時間長了就會變得黏黏糊糊，特別粘手，并且據(jù)說E46的門把手還不能單獨更換，要換必須一整塊換。

　　寶馬顯然也是意識到了這個問題，后期的E90跟F30就改進了。門把手時間長了，照樣粘手，但可以單獨更換了。

　　以上言論絕非我胡編亂造，玩過E46的人就明白了。

　　我朋友的一臺E46，門把手也是包裹得嚴嚴實實，說明這個事兒，在E46的圈子里，幾乎就是個常識。

　　第二個是Vanos橡膠圈的問題，當年的橡膠材質(zhì)，寶馬是從杜邦公司采購的。但采購的是最廉價的那種，沒記錯的話，當時杜邦公司給了好幾種選擇，4萬塊錢左右的最便宜，但耐高溫程度也最差，僅能承受大概120度左右。

　　杜邦公司不是沒有好貨，能承受更高溫度、同時耐久性跟韌性做得更好的材質(zhì)，寶馬并沒有采購，因為價格高昂，沒記錯的話應該要19萬左右。

　　中間差價好幾倍，最后寶馬商人逐利本質(zhì)出發(fā)，選擇了價格最低的那種，因此造成了E46的Vanos橡膠圈密封失效的通病。

　　而且最無恥的是，后期寶馬內(nèi)部的生產(chǎn)通告上，明確把這個廉價橡膠材質(zhì)列入了禁止采購名單。說明寶馬知道自己錯了，但從那時候起，寶馬始終沒有官方出面解決這個問題，召回更無從談起了。

　　所幸目前從汽配城采購橡膠密封包都挺簡單，費用也不是很高，只是要修起來，人工費會貴一些?？傮w來說，這事兒解決起來難度倒不是很大，只是寶馬這事兒辦的，確實沒有國際大廠風范，小家子氣極了。

　　作為正兒八經(jīng)消費過無數(shù)臺寶馬的車主，必須明確點名批評。

　?。m然全是二手車，攤手）第三個問題，是寶馬E46原廠用的硅油風扇，是真的不行。

　　不僅吃馬力，而且散熱效果差，年頭一上來，硅油風扇軸承完全喪失力道了，轉(zhuǎn)動過程中用手都輕松打停，你還能指望它能有啥好的散熱效果？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）