【太平洋汽車網(wǎng)】變速箱有五種類型，分別是：1、AT變速箱，是液力自動(dòng)變速箱；2、CVT變速箱，是機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱；3、AMT變速箱，是電控機(jī)械自動(dòng)變速箱；4、雙離合變速箱，變速箱內(nèi)部存在著兩套離合器；5、手動(dòng)變速箱。

　　汽車變速箱是什么汽車變速箱又稱變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。

　　該圖片由注冊(cè)用戶"生活小當(dāng)家"提供，版權(quán)聲明反饋?zhàn)兯傧涫歉墒裁从玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。為了發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度，汽車變速箱作用主要是：

　　1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作。

　　2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

　　3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

　　汽車變速箱類型有幾種汽車自動(dòng)變速器常見的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）、雙離合器變速器（DSG）。應(yīng)用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。

　　液力自動(dòng)變速器（AT）是由液力變扭器行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)變速變矩。其中液力變扭器是最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

　　機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）與AT相比，CVT省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而是兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。由于取消了齒輪傳動(dòng)，因此其傳動(dòng)比可以隨意變化，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。

　　電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）AMT和液力自動(dòng)變速器（AT）一樣是有級(jí)自動(dòng)變速器。它在普通手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，通過加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

　　雙離合器變速器（DSG）DSG變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱有著明顯的區(qū)別，DSG從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)出來的，設(shè)計(jì)DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術(shù)之路，巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起。

　　汽車變速箱維修汽車變速箱大概多少錢變速器的維修價(jià)格隨車型價(jià)格和變速器復(fù)雜程度增加，隨故障難易程度增加。比如一臺(tái)變速器維修價(jià)格，換二手件的價(jià)格為1.8萬，修的價(jià)格為2萬，工時(shí)費(fèi)為1千~2千多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）