在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注AION S（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　AION S車頭整體走了青春路線，搭配封閉式中網(wǎng)，給人一種年輕有活力的感覺。

　　AION S車尾呈現(xiàn)出敦厚的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，整體硬朗的造型讓人印象深刻。

　　AION S內(nèi)飾造型看上去比較樸素，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　AION S搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程510KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，AION S的內(nèi)飾彰顯了簡約的氣質(zhì)，很符合該車氣質(zhì)。AION S的車尾看起來十分硬派，通過大量飽滿線條的運用，營造出一股硬朗味道。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 魅 630?AION S底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 魅 630針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@masdaban說道：“我相信既然能買純電動車的車友大部分對動力都是沒什么要求的，再說新能源車型也主要是以代步為主，電動機所爆發(fā)出的動力對這輛車來說是完全夠用的，而且電動機的響應(yīng)速度也特別快，尤其在等紅綠燈時就能夠體現(xiàn)出它的優(yōu)勢了，總之對于我們的這個用車環(huán)境來講，我覺得這臺車子的動力表現(xiàn)也就已經(jīng)是很不錯了。”

網(wǎng)友@peipei103說道：“這輛車開起來很輕，唯一的缺點就是方向盤不太穩(wěn)，方向盤也有點偏，停車或者掉頭的時候需要注意。”

網(wǎng)友@dhtiger說道：“操控還行，剎車吧！基本上用不到，我開車比較溫柔，它的能量回收我看準距離讓它滑過去！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）