【太平洋汽車網(wǎng)】軸間差速鎖和輪間差速鎖的區(qū)別：1、軸間差速鎖是用來鎖住軸間速度差，輪間差速鎖是用來鎖住同軸輪間速度差。2、輪間差速鎖主要用在鎖止輪間差速器，使左右兩邊輪胎沒有速度差；軸間差速鎖主要用在使中橋和后橋維持同步運轉(zhuǎn)(也就是從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū))。

　　差速鎖的作用是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。

　　限滑差速器，就是限制車輪滑動的一種改進(jìn)型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器。比如轉(zhuǎn)彎正常的兩輪速度相差幾圈，他就不會啟動，但如果一個輪子打滑，轉(zhuǎn)速相差上百圈，他就立馬啟動。

　　這二個差速鎖的區(qū)別可能維修貨車的人比較懂，因為個人覺得就是貨車上面的輪邊差速和軸間差速鎖的區(qū)別后橋限滑差速鎖可能就是我們所說的輪邊差速鎖，位于車輛的兩個后車輪之間，它可以彌補由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，車輛不僅不能動，輸出的動力也只能白白消耗，然而掛上差速鎖將動力源源不斷的傳給另一個沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪。

　　后橋差速鎖可能就是我們所說的軸間差速鎖，位于貨車中間橋上面，就是后橋于中橋之間，也就是不讓另一個差速器工作，讓前后的車輛轉(zhuǎn)速相同，比如一側(cè)的車輪卡死另一側(cè)車輪打滑的情況下，掛上差速鎖就會起作用了，被卡死的一側(cè)車輪仍靜止不動，而另一側(cè)車輪則會因為差速鎖的作用而工作，為了讓動力能夠傳到那個（隨動）的車輪上，就要掛上差速鎖，它可以使二個橋同時工作和分開工作，使車輛可以擺脫困難。

　　差速鎖小車上面一般就只有越野車比較普遍，因為越野車需要爬山，走爛路之類的，可能會用到差速鎖，差速鎖也只能臨時用，只能用做救急，不然會損壞里面的減速器和差速器零部件，到時候維修成本是比較高的，說的不對地方還請大家見諒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）