【太平洋汽車網(wǎng)】下坡轉(zhuǎn)速3000正常，比如當(dāng)車速達(dá)到70 km/h時(shí)，在自動擋D的第二擋，車速可能達(dá)到3000 rpm，如果出現(xiàn)擋位和速度不匹配的情況，會增加汽車的油耗，如果車速長時(shí)間偏高，還會損壞汽車變速器，當(dāng)下坡時(shí)突然踩剎車時(shí)，變速器默認(rèn)會降擋，汽車下坡時(shí)使用L擋，可以提高汽車的制動性能，防止高速行駛的狀況。

　　汽車的自動擋我覺得是讓駕駛汽車變得非常簡單的一項(xiàng)實(shí)用的配置，平時(shí)我們在駕駛自動擋汽車的過程中，可以以很簡單的方法進(jìn)行駕駛：掛到D擋才油門剎車打方向盤就可以，但是簡單操作背后卻有不簡單的原理，自動擋的汽車的結(jié)構(gòu)還有控制是一套非常復(fù)雜的機(jī)械。

　　那么對于自動擋汽車在下坡行駛的時(shí)候?yàn)槭裁崔D(zhuǎn)速會上升呢？下面我們就來簡單分析一下：除了CVT無級變速的自動變速箱以外，其他的自動變速箱都是有具體擋位的，而且擋位的控制是由變速箱的換擋邏輯負(fù)責(zé)，一般來說，變速箱大的換擋邏輯就是：隨著車速的提升逐漸升擋，把車輛的轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)合理的范圍，以此來提高燃油的燃燒的效率，并且在行駛的途中需要動力的時(shí)候，也就是當(dāng)駕駛員深踩油門的時(shí)候，一般變速箱就會執(zhí)行降擋操作，讓車輛的轉(zhuǎn)速提升，從而有更大的動力來完成超車或者加速的過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）