隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注途昂（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。

　　途昂內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途昂配備了2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?。

　　這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，途昂的前臉展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。途昂的內(nèi)飾豪華十足，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版?途昂底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@__醉迷說道：“四驅(qū)的穩(wěn)定性還是非常不錯的，抓地非常好，就是急轉(zhuǎn)彎感覺也沒有很大的側(cè)傾的感覺，而且別看車這么大但是剎車的距離還是非常不錯的，急剎車也能剎住非常的好，車道保持輔助系統(tǒng)還是比較實用的，方向盤的感覺非常的不錯，而且轉(zhuǎn)彎回饋的感覺特別的不錯！”

網(wǎng)友@wodeweizhi98說道：“發(fā)動機的馬力數(shù)據(jù)并不突出，但是應(yīng)對日常駕駛的時候是夠用的，感覺檔位在切換的時候也沒有什么頓挫感，當(dāng)然我這個人也是比較大條的，不知道我的感受能不能代表所有人的看法，僅供參考吧。”

網(wǎng)友@ZX10000說道：“途昂雖然很大，但動力并不算太大，但380已經(jīng)足夠了，可以跑山路，爬坡也很輕松，不用踩油門，就能把這么大的車身拖上山坡，一點都不費勁，而且輪胎的抓地力也很好，踩著砂石路也能輕松的爬上去?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）