【太平洋汽車網(wǎng)】極狐c(diǎn)arplay卡頓的原因：1、手機(jī)數(shù)據(jù)線破損或折斷；2、USB插頭和手機(jī)插頭上面的金屬接觸端子有異物附著或者表面被氧化；3、車載主機(jī)外置的USBHUB的USB母頭插口內(nèi)部有損壞；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良；5、車載主機(jī)與外置USBHUB的連線有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　原標(biāo)題：“卡頓”的吉利，靠魅族救場(chǎng)作者 | 郭照川編輯 | 麻吉今年6月，吉利對(duì)于魅族的收購之錘終于落下。

　　這場(chǎng)籌備已久的收購，一經(jīng)傳出便震動(dòng)了汽車和手機(jī)兩個(gè)圈子。

　　早在去年9月，就有吉利進(jìn)軍手機(jī)賽道的傳言。今年1月，又傳出吉利旗下手機(jī)公司與魅族的收購洽談消息。

　　6月13日，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局的一則案件公示顯示，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（星紀(jì)時(shí)代）獲得珠海市魅族科技有限公司（魅族科技）79.09%的股權(quán)。而星紀(jì)時(shí)代的大股東，正是吉利集團(tuán)（寧波），自然人股東也包括李書福、沈子瑜等吉利高管。

　　雖然公示表顯示“星紀(jì)時(shí)代目前尚未開展業(yè)務(wù)”，但從創(chuàng)立之初，星紀(jì)時(shí)代就被認(rèn)為是吉利多元化戰(zhàn)略中，針對(duì)智能手機(jī)、AR眼鏡硬件，以及更先進(jìn)的車機(jī)操作系統(tǒng)的一步“閑棋”。

　　事實(shí)上，從2010年收購沃爾沃開始，吉利就盯上了沃爾沃的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2016年投資成立億咖通之后，更是讓吉利擁有了獨(dú)家汽車智能化生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)商，推動(dòng)吉利成為車機(jī)智能化的自主品牌之一。

　　但與此同時(shí)，搭載億咖通提供的車機(jī)系統(tǒng)的吉利車型，卻屢次因“系統(tǒng)卡頓”“反應(yīng)緩慢”而飽受詬病。

　　這讓人不由得心生疑問，都到2022年了，吉利的車機(jī)為什么還沒有長進(jìn)？

　　逃不過的“卡頓死機(jī)”圖源：吉利汽車官微關(guān)于吉利車機(jī)系統(tǒng)的吐槽，在各大汽車論壇上屢見不鮮。

　　在某第三方車輛投訴平臺(tái)上，自2022年5月以來，關(guān)于2021款吉利星瑞的1965個(gè)問題中，光是關(guān)于“車身附件及電器”的投訴就有1780個(gè)，而此類別的投訴中涉及到“車機(jī)卡頓死機(jī)黑屏升級(jí)未解決”的問題能達(dá)到一半以上。

　　圖源：某汽車消費(fèi)者投訴平臺(tái)部分截圖由此多少可見吉利“車機(jī)之痛”。

　　吉利系汽車車機(jī)卡頓，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是什么秘密。比起發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零部件來，車機(jī)操作卡頓黑屏似乎不是什么大問題。但就像一些車主調(diào)侃的那樣：車機(jī)故障就像牙疼——牙疼不是病，疼起來要人命。

　　“當(dāng)你在路上正吹著涼風(fēng)聽著歌，突然面前的屏幕就開始閃爍起來，影音系統(tǒng)里周杰倫的聲音忽大忽小，不由得讓人感到一陣心塞。”一位吉利車主說道。

　　更有甚者，自家的車子正在高速路上飛奔，可地圖里導(dǎo)航的聲音卻突然消失了，迷茫的車主一下子慌不擇路，不得不面對(duì)一場(chǎng)“高速驚魂”。

　　高速上突然車機(jī)卡頓。圖源：車質(zhì)網(wǎng)有吉利車主表示，自己每天啟動(dòng)車子要先等上兩分鐘車機(jī)才能用，即使去4s店升級(jí)了以后，還經(jīng)常出現(xiàn)黑屏、卡頓。另外一位車主則更痛心疾首：“導(dǎo)航開著開著就卡死了，退出來之后，儀表盤和中控都卡死了，真的是無語，一個(gè)小小的車機(jī)能卡成這樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）