【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達汽車主駕駛的座椅通風打開的方法：只需要按下座椅旁邊的座椅加箭頭的按鍵就可以打開漢蘭達座椅的通風功能，漢蘭達的主副駕駛座椅上都配備了座椅加熱和通風功能，增加了駕駛和乘坐的舒適感。

　　相信大家看標題也想知道很多關于座椅通風的答案了，很多車友實在是受不了夏天開空調(diào)背部還是悶熱的情況，想改，但是還是存在很多顧慮問題又或者找不到專業(yè)的改裝店施工。

　　在文章開始前，佳華車改小編給大家普及一下座椅通風改裝知識！許多車友聽到座椅通風這個詞都會有這樣的疑問：座椅通風有沒有效果？穩(wěn)定性怎么樣？

　　現(xiàn)在市面上，不少人都吐槽10萬左右的汽車連一個座椅通風都沒有，但是座椅加熱卻有很多。

　　本期內(nèi)容如下：

　　1、座椅通風什么車型都可以改嗎？

　　2、后市場加裝的座椅通風和原廠對比怎么樣？

　　3、通風座墊好還是獨立單通風系統(tǒng)好？

　　4、座椅真皮打孔工藝怎么樣？

　　5、座椅通風風機是怎么安裝的？

　　6、座椅沒孔沒加熱的車型能安裝嗎？

　　7、通風開關怎么安裝溫度可以調(diào)節(jié)嗎？

　　8、改完后通風效果怎么樣？

　　為什么座椅通風不標配？

　　汽車座椅通風功能作為消費者們十分渴望的功能，特別在南方這樣炎熱的夏天，車子放置在戶外后車內(nèi)溫度較高，皮質座椅根本無法令人淡定的乘坐，座椅的通風功能可以迅速的降低座椅表面溫度及除濕除汗，但是目前市面上配置通風功能的座椅基本都是在中高端車型上，顯然這是由于成本原因所主導，那么配置通風功能的座椅在設計時會有什么差異導致無法普遍使用了？當然不是，這其實是廠家控制成本的差異，由于結構不同故而通風的設計結構成本也要比加熱絲大得多。

　　確實是這樣，座椅加熱與座椅通風原理完全不同，座椅加熱全靠發(fā)熱絲來發(fā)熱，而座椅通風，整張座椅的結構必然發(fā)生改變。一張通風座椅，比座椅加熱要復雜得多，造價自然要貴很多了。所以，看在成本的份上，這配置很難在經(jīng)濟型車上實現(xiàn)。

　　我們看看這臺寶馬X1改裝座椅通風作業(yè)，很多客戶擔心非專業(yè)店改座椅通風的打孔問題，寶馬都是原裝進口皮，如果處理不好這個皮是幾乎找不到對應 要顏色的，需要說明的是不同車型的結構完全不同，而改裝通風系統(tǒng)工具的正確合理使用也是能夠體現(xiàn)一個改裝店的專業(yè)性，還有就是一些細節(jié)的保護措施。如，方向盤保護，室內(nèi)座椅保護，車門保護等等。所以車友們選擇專業(yè)的改裝店非常重要，切勿貪小便宜到非專業(yè)的店進行施工。

　　后市場加裝座椅通風怎么樣？

　　首先我們可以肯定的是，只要涉及到改裝，必然會涉及到線路，而我們加裝的座椅通風在不破壞原廠線路的基礎上保留原廠所有功能，當然這對技師的規(guī)范操作也有非常重要的影響，任何一個項目，只要合理規(guī)范的操作才能夠把這個東西做到極致。而對于價格和效果上很多客戶也是有顧慮的，而我們承諾只要在合理的價格內(nèi)保證效果的最大化，使其價格和質量形成正比效益，在這個一分錢一分貨的時代，單獨看數(shù)字的消費已不復存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）