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　　冠道前臉給人一種十分過時的感覺，中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計，搭配飾條，視覺效果很搶眼。

　　該車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理很走心，顯得較為時尚。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，并飾以銀色金屬飾條，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@totti0129說道：“我之所以買2.0T，是因為我在試駕的時候，感覺特別好，而且在高速上跑了幾圈之后，車速越來越快，一點都不像一般的車在高速上跑的時候會慢下來。另外，變速箱的檔位數(shù)很高?！?/p>

網(wǎng)友@caihua333說道：“冠道會給你一種極致的駕駛體驗，讓你試一試就會喜歡，總之，如果你有足夠的資金，我推薦冠道。”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）