【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉沒有外放電功能。目前特斯拉旗下的電動(dòng)車款，都未開放雙向充放電功能，而根據(jù)海外媒體的資料，Model3的機(jī)構(gòu)已經(jīng)支援雙向功能，只待原廠開放就能立即使用。

　　根據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)，特斯拉準(zhǔn)備將 Model 3 車款（可能還有 Model Y）增加新的「雙向充放電 Bidirectional Charging」功能，此舉可大幅提升使用者對(duì)于家用電能、電網(wǎng)、再生能源的運(yùn)用彈性，并且可提供車輛對(duì)車輛互充的功能。

　　電能運(yùn)用更具彈性，可作為家庭再生能源網(wǎng)一員電動(dòng)車的雙向充放電功能，近來有愈來愈多的聯(lián)盟或品牌開始強(qiáng)調(diào)或開放此功能，效益最大的莫過于商用車隊(duì)或商用領(lǐng)域，而對(duì)于個(gè)人的使用者來說，雙向充放電最重要的意義，在于家庭再生能源網(wǎng)的應(yīng)用。

　　舉例來說，當(dāng)一輛 Model 3 停在家中時(shí)，白天可當(dāng)作屋頂太陽(yáng)能或其他再生能源的儲(chǔ)電電池，以 特斯拉販?zhǔn)鄣?Powerwall 來說，單個(gè)電池容量為 13.5kWh，而一輛 Model 3 的電池容量約為 54kWh 到 79kWh 不等（依車款差異），等于使用者無需額外花費(fèi)，就能再擁有數(shù)個(gè) Powerall 的電池；若是以每戶家庭每日用電 10kWh 計(jì)算，最多可以使用約 1 周的時(shí)間而無須耗用市電。當(dāng)家庭的再生能源（太陽(yáng)能等）發(fā)電時(shí)，車輛可協(xié)助儲(chǔ)存電能，待夜間或電價(jià)高（有電網(wǎng)回售機(jī)制的國(guó)家）時(shí)，Model 3 電池釋放出電能至電網(wǎng)，供使用者自行運(yùn)用。

　　目前特斯拉提供家庭電能的方案有 Powerwall，當(dāng)雙向充電解封之后，Model 3 也可加入電網(wǎng)。

　　目前特斯拉旗下的電動(dòng)車款，都未開放雙向充放電功能，而根據(jù)海外媒體的資料，Model 3 的機(jī)構(gòu)已經(jīng)支援雙向功能，只待原廠開放就能立即使用，而且相較于其他車廠，Model 3 無須準(zhǔn)備額外的逆變器（inverter），就能直接將電能回放至 AC 電網(wǎng)。至于 Model Y 方面，推斷應(yīng)該也具備此功能。

　　可實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)車輛互充模式雙向充放電對(duì)于的另一個(gè)好處，就是能夠允許電動(dòng)車對(duì)電動(dòng)車互充的功能，當(dāng)一輛電動(dòng)車因?yàn)闆]電或低電量而無法移動(dòng)時(shí)，若是已經(jīng)支援雙向充放電的 Model 3，就能夠使用充電線材，直接將電能傳送到另一輛 Model 3（尚無法確認(rèn)是否支援其他車款），實(shí)現(xiàn)車輛救援、續(xù)航里程分享等效益。

　　根據(jù)目前的資料，確認(rèn)支援雙向充放電的陣營(yíng)有 CHAdeMo、GB/T 等，而歐美主流的 CCS 陣營(yíng)則尚未支援，特斯拉陣營(yíng)不久的將來可能將開放雙向充放電；未來若有更進(jìn)一步的發(fā)展，我們也將持續(xù)追蹤報(bào)導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）