【太平洋汽車網(wǎng) 廣州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從廣州東富馬自達(dá)了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購馬自達(dá)CX-5（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?廣州東富馬自達(dá)本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.58萬 ↓1.30萬 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.58萬 ↓1.30萬 17.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智雅型 19.58萬 ↓1.30萬 18.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.58萬 ↓1.30萬 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.58萬 ↓1.30萬 20.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 自動四驅(qū)尊耀型 23.68萬 ↓1.30萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 ↓2.00萬 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智慧型 18.98萬 ↓2.00萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智尊型 19.98萬 ↓2.00萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)黑騎士 20.18萬 ↓2.00萬 18.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.98萬 ↓2.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 ↓2.00萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)黑騎士 22.18萬 ↓2.00萬 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 23.38萬 ↓2.00萬 21.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)黑騎士 23.58萬 ↓2.00萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 ↓2.00萬 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 ↓2.40萬 15.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動兩驅(qū)智慧型 18.98萬 ↓2.40萬 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動兩驅(qū)智尊型 19.98萬 ↓2.40萬 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.98萬 ↓2.40萬 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 ↓2.40萬 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 23.38萬 ↓2.40萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 ↓2.40萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　這款車車身長寬高4575/1842/1685mm，軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了新潮路線，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動感。

　　馬自達(dá)CX-5配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩200?！っ住?/p>

馬自達(dá)CX-5在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wohunde說道：“其實(shí)現(xiàn)在的新車都沒有磨合的概念了，出廠的時(shí)候已經(jīng)經(jīng)過冷研磨，各個(gè)部件的配合已經(jīng)相當(dāng)緊密，上路就可以正常的開。剛提車的時(shí)候油耗比較高，大概跑了一箱油左右油耗就降下來了，始終穩(wěn)定在8升上下，當(dāng)然根據(jù)不同的路況以后有一點(diǎn)變化。”

網(wǎng)友@cxzj2007說道：“全車航空軟包全包圍腳墊，大師汽車膜，丹拿音箱，漫步者功放。”

網(wǎng)友@yrt76說道：“日系車都挺省油的，別看它排量大，但正所謂身大力不虧嘛，大馬拉小車發(fā)動機(jī)的負(fù)載更小，油耗也比較理想?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）