【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出沒(méi)有四缸以上的大，噪音也相對(duì)高一些；2、缸數(shù)不同。三缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)氣缸，四缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。3、點(diǎn)火間隔角不同。三缸點(diǎn)火順序是1、3、2，點(diǎn)火間隔角是240度；四缸點(diǎn)火順序是1、3、4、2，點(diǎn)火間隔角是180度。

　　三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別三缸機(jī)和四缸機(jī)的結(jié)構(gòu)是不同的。三缸機(jī)與四缸機(jī)相比，少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一組進(jìn)氣門，少了一組排氣門，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管，少了一個(gè)噴喲嘴。

　　三缸機(jī)與四缸機(jī)相比，重量更輕，體積更小。

　　所以使用三缸機(jī)是可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的。

　　但是三缸機(jī)也有自己的缺點(diǎn)，三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是不如四缸機(jī)好的，并且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也要比四缸機(jī)更大。

　　這是由于先天的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。

　　所以工程師也在通過(guò)很多手段來(lái)彌補(bǔ)三缸機(jī)的不足。

　　很多三缸機(jī)都會(huì)使用平衡軸，平衡軸可以提高三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

　　并且很多使用三缸機(jī)的汽車也都會(huì)使用特制的機(jī)腳墊，這樣可以防止車內(nèi)乘客感受到抖動(dòng)。

　　隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，越來(lái)越多的車企都開(kāi)始使用三缸機(jī)了。

　　三缸機(jī)是未來(lái)的趨勢(shì)，不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也一定會(huì)越來(lái)越好。

　　并且三缸機(jī)的噪音也一定會(huì)越來(lái)越小的。

　　很多使用三缸機(jī)的汽車nvh做的都是比較好的。

　　三缸和四缸動(dòng)力上的區(qū)別三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上相比的話，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更足。

　　當(dāng)然，動(dòng)力的區(qū)別只是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別之一，還有結(jié)構(gòu)上和油耗上的區(qū)別，來(lái)看一下：

　　一、動(dòng)力上的區(qū)別：現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量普遍較小，即使有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的增幅，但是因?yàn)楦變?nèi)體積較小的原因，要想滿足你的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲就會(huì)很明顯，整體來(lái)講，就是提速性能較差。

　　二、結(jié)構(gòu)方面：這個(gè)很好理解，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是有三個(gè)缸體，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)缸體。這兩者相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，體積比較小，重量也比較輕，造價(jià)也相對(duì)便宜。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造更復(fù)雜，保養(yǎng)的成本也就會(huì)相對(duì)較高。

　　三、油耗方面：一般情況下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要小于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教和變速箱之間的匹配情況不同，也不能一概而論。

　　其實(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是汽車領(lǐng)域重要的探索方向，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也沒(méi)有有些人說(shuō)的那么夸張，也是可以入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）