三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別:1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出沒(méi)有四缸以上的大,噪音也相對(duì)高一些;2、缸數(shù)不同。三缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)氣缸,四缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。3、點(diǎn)火間隔角不同。三缸點(diǎn)火順序是1、3、2,點(diǎn)火間隔角是240度;四缸點(diǎn)火順序是1、3、4、2,點(diǎn)火間隔角是180度。
三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別三缸機(jī)和四缸機(jī)的結(jié)構(gòu)是不同的。三缸機(jī)與四缸機(jī)相比,少了一個(gè)汽缸,少了一個(gè)活塞,少了一個(gè)連桿,少了一組進(jìn)氣門(mén),少了一組排氣門(mén),少了一個(gè)火花塞,少了一個(gè)點(diǎn)火線圈,少了一個(gè)進(jìn)氣歧管,少了一個(gè)排氣歧管,少了一個(gè)噴喲嘴。
三缸機(jī)與四缸機(jī)相比,重量更輕,體積更小。
所以使用三缸機(jī)是可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性的。
但是三缸機(jī)也有自己的缺點(diǎn),三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是不如四缸機(jī)好的,并且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也要比四缸機(jī)更大。
這是由于先天的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。
所以工程師也在通過(guò)很多手段來(lái)彌補(bǔ)三缸機(jī)的不足。
很多三缸機(jī)都會(huì)使用平衡軸,平衡軸可以提高三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。
并且很多使用三缸機(jī)的汽車(chē)也都會(huì)使用特制的機(jī)腳墊,這樣可以防止車(chē)內(nèi)乘客感受到抖動(dòng)。
隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格,越來(lái)越多的車(chē)企都開(kāi)始使用三缸機(jī)了。
三缸機(jī)是未來(lái)的趨勢(shì),不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展,三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也一定會(huì)越來(lái)越好。
并且三缸機(jī)的噪音也一定會(huì)越來(lái)越小的。
很多使用三缸機(jī)的汽車(chē)nvh做的都是比較好的。
三缸和四缸動(dòng)力上的區(qū)別三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力上相比的話,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更足。
當(dāng)然,動(dòng)力的區(qū)別只是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別之一,還有結(jié)構(gòu)上和油耗上的區(qū)別,來(lái)看一下:
一、動(dòng)力上的區(qū)別:現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量普遍較小,即使有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的增幅,但是因?yàn)楦變?nèi)體積較小的原因,要想滿足你的需要,發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲就會(huì)很明顯,整體來(lái)講,就是提速性能較差。
二、結(jié)構(gòu)方面:這個(gè)很好理解,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是有三個(gè)缸體,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)缸體。這兩者相比,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,體積比較小,重量也比較輕,造價(jià)也相對(duì)便宜。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造更復(fù)雜,保養(yǎng)的成本也就會(huì)相對(duì)較高。
三、油耗方面:一般情況下,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要小于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教和變速箱之間的匹配情況不同,也不能一概而論。
其實(shí),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是汽車(chē)領(lǐng)域重要的探索方向,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也沒(méi)有有些人說(shuō)的那么夸張,也是可以入手的。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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