隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款小型車，易至EV3（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　易至EV3車頭呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　易至EV3車尾看起來頗具干練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　易至EV3內(nèi)飾給人一種非常內(nèi)斂的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　易至EV3搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率48馬力，電動機(jī)總扭矩150?！っ?，工信部純電續(xù)航里程302Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，另外，易至EV3配備了上坡輔助、HUD抬頭數(shù)字顯示、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。易至EV3的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

易至EV3?2019款 酷跑型動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 酷跑型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@baojian0806說道：“我對動力沒有太大追求，只要夠用就行。”

網(wǎng)友@efefewf說道：“還行吧，油門第一 下反應(yīng)挺快，但是深踩以后才發(fā)覺實(shí)際沒那么多動力儲備”

網(wǎng)友@llh121說道：“車上裝配的電機(jī)其實(shí)不輸一些燃油車的發(fā)動機(jī)，在北方的冬天行駛依舊動力十足，我駕駛它最多行駛過十天，續(xù)航能力十分強(qiáng)大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）