隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。如果你正打算購買一款微型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現出質樸的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車尾顯得頗具雅致的感覺，尾燈呈現出淡雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　奔奔E-Star內飾整體走了柔和路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程301km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設計十分簡潔，足夠耐看。奔奔E-Star的車側看起來頗具素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對動力底盤的看法吧：網友@zhoujingyu521說道：“操控感受還行吧，方向盤很靈，也非常輕盈，開車停車都感覺特別方便。”

網友@我愛榮威550說道：“視野良好，后視鏡設計盲區(qū)小。方向盤調教到位，不跑偏。懸掛系統(tǒng)對顛簸的過濾性也很不錯?！?/p>

網友@零點九分說道：“方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準的。正常剎車感覺非常的平緩，不會有波動的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）