【太平洋汽車網(wǎng)】坡道輔助功能故障是指汽車發(fā)生故障，導(dǎo)致坡道輔助功能出現(xiàn)問題，坡道輔助系統(tǒng)是車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故。

　　坡道輔助功能故障就是指汽車發(fā)生故障，導(dǎo)致坡道輔助功能出現(xiàn)問題。坡道輔助系統(tǒng)是車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

　　坡道輔助功能故障可能是傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。坡道輔助系統(tǒng)主要依靠兩個傳感器來工作，一個是車體縱向位置平衡傳感器，另一個是輪胎力矩傳感器，如果傳感器出現(xiàn)故障，那么坡道輔助功能也就無法正常使用了。

　　坡道輔助系統(tǒng)依靠的兩個傳感器，一個是車體縱向位置平衡傳感器，另一個是輪胎力矩傳感器，主要監(jiān)測輪胎的負(fù)力矩。坡道輔助系統(tǒng)有上坡輔助和下坡輔助，上坡輔助就是車輛在爬坡路段起步的時候防止溜車，下坡輔助是車輛在傾斜度較大的下坡路段控制制動系統(tǒng)，讓車輛維持一定的速度行駛。

　　坡道輔助是在松開腳制動踏板時，能有一秒左右的“智能制動”延續(xù)時間不讓車倒溜，上坡起步可借用這一秒抬起離合，同時將右腳由制動踏板轉(zhuǎn)向油門踏板加油，油離配合好就可順利起步。這是要經(jīng)過實地適應(yīng)性練習(xí)的，這可能對于新手有輔助，對于老司機(jī)則沒多大意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）