不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬5系新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬5系新能源前臉呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　寶馬5系新能源車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，加上精細的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾整體走了大氣路線，看起來非常大氣。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程67kM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬5系新能源的車頭風(fēng)格十分大氣，整體看上去穩(wěn)重大方。后排座椅方面，寶馬5系新能源后排空間十分充裕，是這個級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

自動版?寶馬5系新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 530Le 豪華套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@laohuji7說道：“這個方向盤我真的很喜歡，方向盤皮質(zhì)細膩，手感粗壯，按鍵清脆。但是有一點，在不同模式或者不同速度情況下，剎車的力度都是不一樣的，不知道是不是我的錯覺，總感覺剎車很不適應(yīng)，每次踩剎車的深度都不一樣，很難完美的掌握到那個點。”

網(wǎng)友@tangjinyu說道：“操控方面，絕對是56 e中最好的，方向感很強，開過家里的GLE450，開起來比GL450要順手一些（可能是開車習(xí)慣）；”

網(wǎng)友@汽車與生活2200說道：“車子動力方面我個人覺得還不錯，起步提速還是超級快的，超個車什么的不成問題。能明顯感覺到動力非常的充沛?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）