【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸轉一圈凸輪軸轉半圈，也就是凸輪軸轉一圈曲軸轉兩圈， 四缸機曲軸的兩圈720度平均分給各氣缸180度的四個行程，這四個行程再平均分給單個缸的配氣系統(tǒng)也就是凸輪軸的進氣排氣的開、閉角，曲軸與凸輪軸之間的傳動比是2比1，四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸要旋轉2圈，而凸輪軸只需要旋轉一周。

　　曲軸轉一圈凸輪軸轉半圈，也就是凸輪軸轉一圈曲軸轉兩圈、 四缸機曲軸的兩圈720度平均分給各氣缸180度的四個行程，這四個行程再平均分給單個缸的配氣系統(tǒng)也就是凸輪軸的進氣排氣的開、閉角。

　　曲軸是發(fā)動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變?yōu)檗D矩通過曲軸輸出并驅動發(fā)動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

　　為減小曲軸質(zhì)量及運動時所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）