在路上看到日產(chǎn)，你會想到什么？

東風(fēng)日產(chǎn)在中國賣的車，大多都是很家用的東西，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些家用車更多強調(diào)舒適性，性能不是他們的重點。

但也正因為如此，我在路上看到天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候，會下意識看一眼它的尾標是不是 380 VC-TURBO ——確認下它是不是合資日系轎車里面，跑得最快的一個。

▲中期改款天籟變化比較大，設(shè)計不再跟著美國規(guī)格走了，比如前臉這張大嘴和以往有很大不同

▲側(cè)面的變化主要體現(xiàn)在輪轂和純黑色車頂

▲尾燈的變化十分重要，因為以前即使是頂配車型也是鹵素的，不太符合天籟的氣質(zhì)

▲內(nèi)飾造型變化不大，依然是很傳統(tǒng)的日系家轎風(fēng)格

▲作為中期改款，新天籟增加了一些配置，比如手機無線充電、AR 導(dǎo)航、新的配色等等。

▲不過我很不爽的一點是，明明我這輛試駕車是頂配，但我沒有看到 HUD 抬頭顯示，以前的頂配是有的，新款可能砍掉了這個配置

開起來的感受，才是天籟的重點。在老款車型上，我們就領(lǐng)教過天籟的舒適性，如果說中型轎車一頭是運動，一頭是舒適，那天籟就是無限倒向舒適的那款車。

而這次試駕車配了一臺 2.0T 發(fā)動機，最大功率 179 千瓦、最大扭矩 371 牛米，匹配 CVT 無級變速箱。初步開起來，不會感覺到這個車的動力有多突兀。

特別是在起步到 50km/h 這一段，前 30% 開度的油門操作還是以平順性為主的，所以那時候會感覺得到這臺 2.0T 的輸出像一個 2.5L 發(fā)動機。

事實上，在日常行駛的時候，我基本都是以這個 2.5 自吸的動力預(yù)期去開的。當然這種動力性格也符合天籟作為一輛舒適轎車的定位。

但日產(chǎn)天籟這車就沒有性能了嗎？怎么可能？是不是有人對 179kW 有什么誤解？

深踩 50% 的油門，發(fā)動機一旦確認了超車意圖，4000 轉(zhuǎn)以后的動力立刻會讓天籟嗷嗷加速，這個時候它就不是 2.5L 的動力了，是一個不折不扣的 2.0T，加速表現(xiàn)可以和 3.5L 媲美。

不過這時候，這套 2.0T+CVT 的動力總成有個問題，就是從一千多轉(zhuǎn)巡航到四千多轉(zhuǎn)的時候，要等 CVT 變速箱 " 睡醒 "，大概間隔一秒左右，所以這時在山路出彎，我一般都要提前給一腳油門。

當然也有解決方案，就是在擋把后面有一個小按鈕——運動模式的開關(guān)，切換后發(fā)動機會保持在比較高的轉(zhuǎn)速，而且油門踏板更線性更靈敏了，如果我不心疼油耗的話，我日常行駛估計也會經(jīng)常用運動模式。

所以總的來說，這套動力總成的輸出是以平順和舒適為主的，前 30% 的油門踏板開度不會特別靈敏，所以保持車速的時候不需要太細膩的操作。

但如果跟前車拉得比較遠了，然后加速，ok，保持車距收油門，這個階段控制起來就需要更加細膩一點，這主要是因為 CVT 變速箱的特性，和 2.0T 發(fā)動機的性格并不是特別統(tǒng)一。

對于天籟 2.0T 這款車，我最喜歡的還是它的底盤，因為這副底盤幾乎完美繼承了前兩代天籟那種舒適的特性。

天籟的動態(tài)在各方面的調(diào)整，都是為了舒適性服務(wù)的。比方說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是比較輕盈的，懸架在過濾任何大的，小的，細碎的顛簸的時候，都不會有尖銳的沖擊。同時在日常過彎的時候，側(cè)傾變化也沒想象中那么不穩(wěn)定。

我覺得這非常好，因為每輛車都應(yīng)該有一個比較清晰的定位，兩頭兼顧？要么你花錢，要么你兩頭都做不好。

所以我們可以總結(jié)一下這個動態(tài)特性，我覺得天籟這輛車，最擅長的路況就是在城市里面舒舒服服的開——你上班一天了，很累，你不想去考慮油門，考慮超車。

總而言之，就是你可以放棄思考。偶爾你看移動路障不順眼了，一腳油門下去，嗷嗷超車，沒問題，179kW 的動力能夠滿足你。

而天籟最不擅長的工況就是山路，想都不用想，永遠不要拿大扭矩和 CVT 的組合去跑山，這種工況我建議你拿一個 CT4 去跑，反正都賣 20 多萬。

結(jié)語：所以我們該如何評價天籟這款車呢？中期改款增加了配置，改動了造型，但并沒有改動它是 " 舒適專業(yè)戶 " 的特性，我覺得這非常好，因為總有消費者是需要舒適小汽車的，可能一時運動型小汽車好賣？

那也得有車堅守在舒適的陣地，因為天籟這種車不舒適更沒人喜歡，而這種堅持和定力，就是天籟的最大的價值。

總之，你想花 20 萬買輛舒適小汽車，選擇天籟不需要思考，就像開這車不需要思考一樣。

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