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哈弗H6汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)

2022-09-22 13:08:23 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗H6用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是GW4C15B和GW4C20,GW4C15B是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是124千瓦,GW4C20是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是165千瓦。

  先上結(jié)論:自主品牌動(dòng)力總成的進(jìn)步比我們想象的要快很多,題主問的哈弗更是如此。下面我來分析一下。

  不先進(jìn)?不先進(jìn)就得「挨打」!

  可能大家還不清楚現(xiàn)在國內(nèi)的油耗和排放法規(guī)已經(jīng)嚴(yán)到什么程度了。國V之前,中國主要是照搬歐洲的排放法規(guī),而到了國VI,中國甚至已經(jīng)走到了歐洲前面。國VI排放的推出也正式宣告自主品牌動(dòng)力總成淘汰賽的開始,滿足不了排放法規(guī)?不好意思您這車都不能上市!因此,如何在保證動(dòng)力的同時(shí),兼顧油耗和燃油經(jīng)濟(jì)性就成了廠商研發(fā)面臨的最大問題。

  圖片來源于網(wǎng)絡(luò):m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail“動(dòng)力強(qiáng)了油耗就高,開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認(rèn)知。其實(shí),油耗仍然可以在不影響動(dòng)力的前提下,通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的底層優(yōu)化得到改進(jìn)。如果我們將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解開來,就像電腦的配置分為CPU、內(nèi)存、顯卡那樣,從功能模塊的角度來看,就會(huì)發(fā)現(xiàn)國外一線品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的“高端配置”,在優(yōu)秀的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)上并不乏搭載。

  我們聊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),經(jīng)常繞不“沃德十佳”,這是國外雜志設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng),大家應(yīng)該都比較熟悉。其實(shí)國內(nèi)也有一項(xiàng)行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎(jiǎng)項(xiàng)——中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。它的評(píng)選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型,針對(duì)它們的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH表現(xiàn)以及整車匹配做出評(píng)價(jià),評(píng)委也都是國內(nèi)高校的知名教授、發(fā)動(dòng)機(jī)工程人士。說白了,這就是中國版的“沃德十佳”,對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者來說更接地氣、更有參考價(jià)值。

  圖片由本人拍攝題主問的是哈弗,我正好從這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)入手,哈弗的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式7DCT變速箱分別拿到了中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界十佳變速箱兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),中國心的選手中不乏合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī),能拿獎(jiǎng)肯定是有兩把刷子的。

  高端發(fā)動(dòng)機(jī)的“標(biāo)配”——可變氣門升程圖片來源于網(wǎng)絡(luò):http://auto.sina.com.cn/jishu/2018-04-08/detail-ifyvtmxc893756

  3.shtml設(shè)想你在跑步,越野跑!上坡下坡加速減速,速度肯定要配合呼吸對(duì)吧?慢的時(shí)候可以小口呼吸,急加速時(shí)就要張大嘴巴大口喘氣。這就是可變氣門升程的目的——通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開度來適應(yīng)不同工況下的進(jìn)氣量和進(jìn)氣效率,以寶馬、日產(chǎn)、本田、三菱等為首的國外經(jīng)典機(jī)型,很多都搭載了這項(xiàng)技術(shù),它能在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作強(qiáng)度下給到合適的氣門開度,讓車輛的呼吸更舒服、更高效。

  圖片由本人拍攝哈弗是國內(nèi)第一批實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商,不同于其他品牌采用的分級(jí)式調(diào)節(jié),哈弗實(shí)現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),而且這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)早在7年前就開始了,目前已發(fā)展到第二代。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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