隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來(lái)看看這款奧迪A4(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　奧迪A4(進(jìn)口)前臉顯得十分青春，中網(wǎng)采用直瀑式的設(shè)計(jì)，加上飾條，提升了整車(chē)的檔次。

　　奧迪A4(進(jìn)口)車(chē)尾給人一種非常粗獷的感覺(jué)，排氣布局采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，加上精致的尾燈，通過(guò)大量飽滿(mǎn)線(xiàn)條的運(yùn)用，營(yíng)造出一股硬朗味道。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去十分大氣，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，加上黑色飾板，看起來(lái)非常大氣。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，奧迪A4配備了自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)后備廂、陡坡緩降、牽引力控制、胎壓報(bào)警等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。奧迪A4的車(chē)頭風(fēng)格很年輕，給人一種較為活潑的感覺(jué)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2021款 奧迪A4(進(jìn)口)?自動(dòng)版底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 allroad quattro 探索家針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@jhgfghjh說(shuō)道：“起步比另外一輛RX300要快。轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點(diǎn)的話(huà)側(cè)傾也不算小，每天上班都要走慈獻(xiàn)寺隔音屏隧道，八十五公里過(guò)第一個(gè)彎的感覺(jué)跟 RX差不多。他不敢再快了?！?/p>

網(wǎng)友@xiexienima說(shuō)道：“動(dòng)力是夠用的，但和很多大眾系列車(chē)一樣，低速蠕行跟車(chē)的時(shí)候動(dòng)力的不線(xiàn)性很惱人，油門(mén)踩少了不走，踩多了竄，和以前開(kāi)的高爾夫相比幾乎是有過(guò)之而無(wú)不及。在重慶這座天天堵車(chē)并且加塞普遍的城市，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)累人。開(kāi)了幾個(gè)月下來(lái)，發(fā)現(xiàn)s擋的平順性還好一些，加速比d擋來(lái)得線(xiàn)性，油門(mén)更跟腳，我現(xiàn)在基本不堵車(chē)都是s擋走?！?/p>

網(wǎng)友@雅齋鳴卿說(shuō)道：“低速方向比較輕，隨速度上升逐漸變重，指向性明確，指哪打哪無(wú)虛位。四驅(qū)穩(wěn)定性：日常行駛感受不出全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別，平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)，動(dòng)態(tài)模式和越野模式會(huì)切換成四驅(qū)，在省油和行駛穩(wěn)定性中找到了平衡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）