【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京加達別克了解到，昂科威（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達4萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 ↓4.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 ↓4.00萬 17.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 ↓4.00萬 17.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 ↓4.00萬 19.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座 23.59萬 ↓4.00萬 19.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運動型 23.99萬 ↓4.00萬 19.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運動型 24.99萬 ↓4.00萬 20.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運動型 25.99萬 ↓4.00萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 ↓4.00萬 23.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)精英型 5座 22.99萬 ↓4.00萬 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座 25.29萬 ↓4.00萬 21.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 7座 26.29萬 ↓4.00萬 22.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座 26.39萬 ↓4.00萬 22.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 7座 27.39萬 ↓4.00萬 23.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 ↓4.00萬 25.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 ↓4.00萬 26.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　昂科威前臉呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，運動感十足，配合黑色飾物，給人不錯的視覺感受。

　　這款車車身尺寸4662/1883/1641mm，軸距2779mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設計風格，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。

　　昂科威內(nèi)飾設計走了炫酷路線，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　昂科威配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ellen6232008說道：“平時上班路上方向盤還不是特別沉，方向盤的轉(zhuǎn)向角度也比較精確，極速轉(zhuǎn)彎也不會有傾斜感，在路上駕駛這輛車時，高速行駛車子也挺穩(wěn)的不發(fā)飄?！?/p>

網(wǎng)友@ping918joshua918說道：“啟動毫不費勁，完全可以應付各個路況的表現(xiàn)，它是比較強勁那種，超車一樣能夠讓我很有信心，動力都是總是很強大，帶給你那種強勁的起步勁讓你直接清醒，提速后的車子表現(xiàn)也很棒，跑高速車身也不會發(fā)飄，動力一點都不虛，上坡下坡絕對沒有問題。”

網(wǎng)友@maidoudebenben說道：“從來沒有影響我的正常駕駛，大部分的震感都被減震很好的緩解掉，后面睡覺都能睡得踏實，最起碼比我同事的車舒服多了，在車里面放一放歌，朋友坐后排都覺得減震舒適，個人對于舒適性要求還是比較高的，座椅的設置也符合人體的線條，軟硬適中，坐久了之后感覺還挺舒服，我的駕駛經(jīng)驗并不顛簸，車子的舒適度還湊合，坐在車內(nèi)不會有明顯的顛簸感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）