【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】索納塔8定速巡航用不了的原因：1、定速巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、定速巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　索納塔8定速巡航用不了的原因：

　　1、定速巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；

　　2、電纜線束出現(xiàn)故障；

　　3、定速巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；

　　5、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；

　　6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　眼下，汽車(chē)智能化浪潮正盛，“自動(dòng)駕駛”已成為幾乎所有車(chē)企都在較勁的“新賽場(chǎng)”。不過(guò)無(wú)論這場(chǎng)汽車(chē)智能競(jìng)賽的拼殺如何激烈，最后樂(lè)享其成的還是消費(fèi)者。

　　有了成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，人們當(dāng)然可以在適當(dāng)?shù)臈l件下把駕駛放心交給車(chē)輛本身，享受輕松的駕乘。而這樣的場(chǎng)景在十年前還是無(wú)法想象的。所以現(xiàn)在消費(fèi)者也基本接受了自動(dòng)駕駛的存在，并且越來(lái)越關(guān)心什么時(shí)候才能享受到真正令人舒心、放心的自動(dòng)駕駛。

　　在現(xiàn)階段的汽車(chē)市場(chǎng)，L2級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有所普及，近一年來(lái)上市的主流新車(chē)基本都有。套用《非誠(chéng)勿擾》的那句經(jīng)典臺(tái)詞來(lái)說(shuō)，就是“如果哪款新車(chē)沒(méi)裝上個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)，出來(lái)都不好意思跟人打招呼”。不過(guò)要說(shuō)主流品牌的新車(chē)，能達(dá)到L2級(jí)別以上的車(chē)型仍然屈指可數(shù)，只有某些具有“極客色彩”的品牌才擁有相關(guān)研發(fā)成果。

　　告別“傻瓜式巡航”，智能駕駛體驗(yàn)更順滑第十代索納塔的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛比其他同級(jí)對(duì)手多了一個(gè)加號(hào)。它之所以有這個(gè)底氣，就是因?yàn)槠浼夹g(shù)更加先進(jìn)。

　　首先來(lái)看看自動(dòng)駕駛的原理。汽車(chē)要達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)剎車(chē)輔助等功能是必備的。這些功能是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？假如用人體部位來(lái)比方，ECU就是智能汽車(chē)的大腦，車(chē)載傳感器就是汽車(chē)的眼睛。車(chē)輛用“眼睛”識(shí)別外界環(huán)境，將數(shù)據(jù)信息傳送給“大腦”，“大腦”進(jìn)行信息處理后做出判斷和行動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）