【太平洋汽車網(wǎng)】指南者的前機蓋的材質(zhì)是橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料，采用該材質(zhì)的引擎蓋是因為該材質(zhì)的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　本次廣州，有幸參與了全新指南者的工廠參觀，期間廠家人員從裝配、材質(zhì)、噴涂、焊接等幾方面對這款全新SUV進行了解讀。

　　指南者使用的熱成型鋼板（強度最低在1300MPa，最高可達1600Mpa）占比接近30%，質(zhì)量輕、強度高，日系競品很少采用熱成型鋼材，基本采用冷沖壓產(chǎn)品，強度一般最高也才980Mpa，且運用也很少。

　　目前國內(nèi)測試標準為車重1.5倍的力加壓，測量變形量小于127mm則為合格；美國IIHS則是在127mm變形量內(nèi)，車頂可承受4倍車重的力以上才為優(yōu)秀，可以減少50%的人員傷亡。

　　焊裝車間共440臺機器人，實現(xiàn)了100%自動化焊接。其中OPENGATE 總拼工位合成了18臺新一代中空腕機器人同時焊接，可以在節(jié)拍時間內(nèi)完成150個焊點，并具備節(jié)拍內(nèi)6款車型的100%柔性生產(chǎn)能力。

　　值得一提的是全新指南者還采用了“激光飛行焊”，焊縫焊接速度可達到100mm/s，速度遠超傳統(tǒng)點焊。激光飛行焊由于是無接觸性焊接，相對普通點焊，激光飛行焊不易造成鈑金件的變形，這在日系車很少見的。

　　除此之外全新Jeep指南者在內(nèi)飾材質(zhì)以及靜音的選材設(shè)計也非常用心，整車測試項目包括整車發(fā)動機NVH、車身NVH、路噪及底盤NVH、風噪NVH、傳動系統(tǒng)NVH等，在國內(nèi)多大200余項試驗條目。

　　再配合同級獨有的四輪獨立懸架+FSD自適應減震系統(tǒng)，可讓車輛在復雜路面上帶來更好的乘坐舒適性。更好的通過性與更優(yōu)異的舒適性，讓全新指南者更加值得期待。

　　責任編輯：白雅君文章關(guān)鍵詞：JeepSUV全新工廠探秘指南者

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）