當(dāng)我們在討論一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標(biāo)。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，車輛上所搭載的配置也就更加豐富，可以說，對于現(xiàn)在的消費(fèi)者而言，配置表現(xiàn)已經(jīng)成為他們購車時考慮的重要因素。作為一款中型車，君威（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　君威內(nèi)飾看起來頗具動感的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　君威方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車配備了剎車輔助、牽引力控制、前排側(cè)氣囊等多項配置，配置滿足日常使用還是足夠的。

　　該車配備了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，君威的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。再看下配置，君威搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 1.6T 精英運(yùn)動型?君威有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.6T 精英運(yùn)動型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@suker1209說道：“綜合比較，感覺性價比挺好，因為配置，價格，都比較滿意?！?/p>

網(wǎng)友@a8twn說道：“首先君威的車型做的較矮，坐入后個高的有壓迫感，座椅偏硬，前排駕駛座椅頭靠偏后，長期駕駛脖子無法支撐，會酸痛。后排座椅間距無優(yōu)勢，強(qiáng)壯點(diǎn)的朋友可能有點(diǎn)擁擠的感覺。減震系統(tǒng)偏硬，過減速帶顛簸較明顯。剎車:關(guān)于把剎車單獨(dú)列出來交流，是因為剎車在駕駛中除油門外腳動作比較頻繁的另一個部件，剎車也關(guān)系到了行車安全，君威的剎車位置偏高，這就導(dǎo)致了我們的腳尖抬起的角度較高，時間長了有酸痛，舒適度打折扣。另外君威的剎車行程較短，稍踩些就會剎死，會行成點(diǎn)頭的感覺。剎車時會有鼠標(biāo)聲，據(jù)說是繼電器開合的聲音，部門朋友對這個聲音比較敏感?！?/p>

網(wǎng)友@fgdstdfgf說道：“別克的品質(zhì)我比較信任，買的這臺君威性價比也還行，買車是一個開始，剩下的交給時間吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）