對于車企而言，一款車的生產(chǎn)制造絕非易事，各個方面都要反復斟酌。就像在內(nèi)飾設計這個層面，各大車企都在費盡心思地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費者的需求。今天介紹的這款君威（詢底價|查參配），指導價為20.69萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　君威內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　君威方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯。

　　君威儀表呈現(xiàn)出動感的設計風格，凸顯了較濃的動感氣息。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車采用了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點還是有的。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　君威后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。同時，該車配備后座出風口。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，君威的車頭比較流暢，給人一種協(xié)調(diào)之美。君威的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，視覺效果上相當個性動感。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2010款 1.6T 精英運動型?君威內(nèi)飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.6T 精英運動型針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@xiezehan說道：“座椅是皮和翻毛皮混搭的，坐起來很舒服，而且透皮性比真皮座椅好，中控屏挺大的，查路線、聽音樂特別方便，車上還有pm.2.5空氣凈化裝置，現(xiàn)在疫情還沒有結(jié)束，正處于敏感時期，這個空氣凈化配置很貼心，給設計師點個贊。”

網(wǎng)友@a8twn說道：“首先君威的車型做的較矮，坐入后個高的有壓迫感，座椅偏硬，前排駕駛座椅頭靠偏后，長期駕駛脖子無法支撐，會酸痛。后排座椅間距無優(yōu)勢，強壯點的朋友可能有點擁擠的感覺。減震系統(tǒng)偏硬，過減速帶顛簸較明顯。剎車:關(guān)于把剎車單獨列出來交流，是因為剎車在駕駛中除油門外腳動作比較頻繁的另一個部件，剎車也關(guān)系到了行車安全，君威的剎車位置偏高，這就導致了我們的腳尖抬起的角度較高，時間長了有酸痛，舒適度打折扣。另外君威的剎車行程較短，稍踩些就會剎死，會行成點頭的感覺。剎車時會有鼠標聲，據(jù)說是繼電器開合的聲音，部門朋友對這個聲音比較敏感?！?/p>

網(wǎng)友@wwee4141說道：“君威豪華是用了翻毛皮材質(zhì)，做起來還是很舒服。就是怕時間長了會不會弄臟。而且看的到地方，用手摸都是軟的，用料還是比較實在的。配置改進:君威后方來車預警系統(tǒng)，雨稍大些，車速稍快會顯示無法使用，穩(wěn)定性有待提高。自動啟停不實用，最好是換成自動駐車。君威車身不高，君威倒車后攝像頭位置太低，下雨天上面極易濺水，導致倒車看不清楚?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）