【太平洋汽車網(wǎng)?玉環(huán)縣優(yōu)惠促銷頻道】編輯從玉環(huán)縣多家寶馬經(jīng)銷商處了解到，目前寶馬3系（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

?玉環(huán)力寶行寶馬本市

電話：4008199331

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 ↓1.69萬 27.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 ↓1.69萬 27.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運(yùn)動套裝 31.23萬 ↓1.53萬 29.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運(yùn)動套裝 31.39萬 ↓1.19萬 30.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 ↓2.79萬 29.10萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 ↓2.79萬 29.10萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運(yùn)動曜夜套裝 32.69萬 - 32.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運(yùn)動曜夜套裝 33.39萬 - 33.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運(yùn)動套裝 34.53萬 ↓2.73萬 31.80萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運(yùn)動套裝 34.69萬 ↓2.39萬 32.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運(yùn)動曜夜套裝 35.89萬 ↓1.69萬 34.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.03萬 ↓2.03萬 34.00萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.19萬 ↓2.59萬 33.60萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運(yùn)動曜夜套裝 36.59萬 ↓2.29萬 34.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運(yùn)動曜夜套裝 37.09萬 - 37.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運(yùn)動曜夜套裝 38.19萬 ↓1.89萬 36.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝 39.89萬 ↓1.69萬 38.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝 40.99萬 ↓2.99萬 38.00萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運(yùn)動套裝 30.98萬 ↓5.64萬 25.34萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li 時尚型 31.68萬 ↓5.78萬 25.90萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li xDrive 時尚型 33.98萬 ↓5.20萬 28.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運(yùn)動曜夜版 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運(yùn)動套裝 33.98萬 ↓6.00萬 27.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運(yùn)動曜夜版 35.98萬 ↓5.90萬 30.08萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系前臉給人一種十分新潮的感覺，格柵使用雙腎式的設(shè)計(jì)，整體看起來非常年輕。

　　該車尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm，車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動感，在當(dāng)下的市場上會比較受歡迎。

　　寶馬3系內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊大方。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應(yīng)該不是過去的強(qiáng)調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點(diǎn)笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標(biāo)準(zhǔn)評斷它，勉強(qiáng)及格，但是時代在變，標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該一成不變，如果對操控有一定要求，上標(biāo)軸”

網(wǎng)友@tk027說道：“即便是在特殊的路段，也能感覺到側(cè)傾，路面的震動，輪胎的噪音。這個因人而異，能接受就能接受，有不滿的人肯定不滿意，但發(fā)動機(jī)的噪音我還沒感覺到，可能是沒開多少?！?/p>

網(wǎng)友@weinuolt說道：“做工還行，就是內(nèi)部燈光按鈕，按一下感覺要塌了，還需要優(yōu)化；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）