【太平洋汽車網】長安cs75采用的不是鐵皮材質的油箱，長安cs75油箱是塑料材質的，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產生火花，不會產生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　長安cs75油箱是塑料材質的，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產生火花，不會產生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　長安cs75采用四輪獨立懸架，后輪為多連桿式。CS75是承載式車身，應該屬于轎車底盤，不是越野底盤。CS75產品定位是城市SUV，整個底盤設計與豐田的RAV4幾乎一樣。前懸架采用了麥弗遜結構，下擺臂為中空的沖壓焊接結構，比起單片沖壓件，中空結構能提供更好的強度，同時又不會增加太多非簧載質量。值得注意的是CS75的羊角采用了鋁制部件，這樣的羊角材質過去只能在合資二十萬以上的車型才可能見到，鋁制羊角對前懸架的輕量化能起到明細的作用。

　　長安CS75采用了大面積的口字型前副車架，相比同價位A級合資轎車采用H型前副車架，大面積的副車架對車頭部分的剛性起到了提升作用，也能帶來不錯的安全性能。CS75的后懸架采用了多連桿結構，包含了一根縱向的刀型擺臂和三根橫向的擺臂，這樣的一縱三橫的結構與我們熟悉的，以操控見長的福克斯的E型多連桿后懸架非常類似。這種復雜的多連桿后懸架對輪胎幾何的控制能力要強于雙A臂結構。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）