【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc90有自動(dòng)巡航，配置有自動(dòng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　駕駛機(jī)動(dòng)車路遇突然沖到路中間的行人該如何緊急處理？

　　A.連續(xù)多次鳴喇叭催促使行人避讓B.緊急駛?cè)肽嫦蜍嚨兰铀俦茏孋.加速?gòu)男腥饲巴ㄟ^(guò)D.及時(shí)制動(dòng)停車，讓行人先行這是一道駕考科目四的習(xí)題，毫無(wú)懸念的送分題。無(wú)論是從交通法規(guī)、駕駛道德層面，還是從司機(jī)、行人的家庭幸福角度，我們都知道該如何正確處理。

　　考試的題目很簡(jiǎn)單，但現(xiàn)實(shí)情況往往會(huì)驚出你一身冷汗。剎住了，你頂多在心里或者搖下車窗激動(dòng)問(wèn)候行人的家人。但如果你的反應(yīng)速度沒(méi)那么快呢？又或者行人有著接近博爾特的奔跑速度呢？甚至在關(guān)鍵的0.01秒，如果你的大腦無(wú)法準(zhǔn)確判斷腳底下的兩個(gè)踏板，哪個(gè)才是用來(lái)拯救彼此命運(yùn)的剎車踏板，該怎么辦？

　　今天我們不談行人與司機(jī)的路德問(wèn)題，上升到道德高度的雞湯很難解決根本問(wèn)題。那么接下來(lái)的問(wèn)題就是，可不可以讓一輛足夠安全的高科技汽車來(lái)拯救我們的駕駛？

　　自動(dòng)駕駛的四個(gè)階段比如無(wú)人駕駛？V2X？萬(wàn)物互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)？ADAS技術(shù)？也許90%的消費(fèi)者只看得懂第一個(gè)吧……其實(shí)這些難懂的專業(yè)技術(shù)用詞都屬于智能自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而目前的智能駕駛，分為以下四個(gè)階段，我們來(lái)用通俗易懂的語(yǔ)言解讀一下。

　　第一階段——駕駛員輔助：如車道偏離警告、正面碰撞警告和盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等功能，會(huì)給予駕駛員精確的警告。

　　第二階段——半自動(dòng)駕駛：自動(dòng)控制的危險(xiǎn)探測(cè)和響應(yīng)，車輛可以實(shí)現(xiàn)緊急自動(dòng)剎車、自動(dòng)跟隨前車等功能。

　　第三階段——高度自動(dòng)駕駛：在特定路況和駕駛員監(jiān)控的情況下，讓汽車提供長(zhǎng)時(shí)間或短時(shí)間的自動(dòng)控制行駛。

　　第四階段——完全自動(dòng)駕駛：無(wú)需駕駛員干預(yù)，汽車可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　現(xiàn)階段所有已經(jīng)推出的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)均為自動(dòng)駕駛輔助級(jí)別，在這個(gè)級(jí)別里車輛不可以完全接管駕駛功能，而是由汽車時(shí)時(shí)提醒駕駛者專心駕駛，保證安全。

　　體驗(yàn)沃爾沃XC90的高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助那么駕駛一輛擁有高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的汽車到底是一種什么體驗(yàn)？經(jīng)過(guò)和沃爾沃2017款XC90（以下簡(jiǎn)稱沃爾沃XC

　　90）一天的相處，我來(lái)分享一下自己的幾點(diǎn)體會(huì)。

　　如果遇到文章開(kāi)頭出現(xiàn)的題目，我們的正確做法是，剎車。但如果你根本沒(méi)看到行人（誰(shuí)會(huì)想到有人跑著闖紅燈）；或者說(shuō)當(dāng)時(shí)由于突發(fā)情況的刺激，導(dǎo)致大腦皮層的暫時(shí)性神經(jīng)聯(lián)系中斷—也就是我們常說(shuō)的“大腦一片空白”，根本毫無(wú)反應(yīng)的時(shí)候，沃爾沃XC90會(huì)在此時(shí)幫你和對(duì)方一把。

　　XC90所標(biāo)配的City Safety城市安全系統(tǒng)，當(dāng)車輛探測(cè)到行駛路線上有障礙物時(shí)會(huì)提前向駕駛員發(fā)出預(yù)警提示，如果駕駛員沒(méi)有采取制動(dòng)措施，城市安全系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)進(jìn)行減速和制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）