【太平洋汽車網(wǎng)】長安cs75帶自動巡航，但僅限于高配才有。自動巡航使用方法：1、自適應巡航系統(tǒng)可以通過多功能方向盤左側的按鍵進行控制，進入自適應巡航設置選項；2、在菜單中進入子菜單；3、找到駕駛輔助功能并使用功能；4、確定后進入選擇標準模式，標準模式即為自適應巡航模式。

　　如果是在郊區(qū)或高速公路行駛，長安CS75PLUS所搭載的IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)就可以大顯身手了。這套系統(tǒng)集成了交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助、智能遠近光切換、貨車智能避讓等多種功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛，駕駛員只需要當“監(jiān)工”就行了。

　　另外長安CS75PLUS還配備了LDW車道偏離預警和LCDA并線輔助技術。前者可以在車速大于65km/h時自動識別車道標線，如果車輛前輪壓過車道線，系統(tǒng)就知道你跑神了，然后通過儀表報警和方向盤振動提醒你修正方向。后者則通過兩顆毫米波雷達監(jiān)測車輛后方盲區(qū)，讓換道、倒車、開門再無“后顧”之憂。

　　不夸張地說，長安CS75PLUS更像是一個帶輪子的機器人，它的各種傳感器就像我們的眼睛和耳朵，車載電腦會處理各種信息并主動做出駕駛反饋，全然一個經(jīng)驗豐富的“老司機”。相信用不了多久，駕駛證就將成為歷史了。

　　簡陋的交通工具變成智能移動終端當然，汽車的進化不僅是從“帶輪子的沙發(fā)”變成“可以自動行駛的沙發(fā)”這么簡單。事實上，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”發(fā)展，交通工具再也不是汽車的唯一屬性，它可以像一個移動的小家，也可以像一間移動的辦公室，還可以成為“帶輪子的手機”，將人們幾乎所有生活場景全部打通。

　　這在以前只能是幻想，畢竟在汽車問世之后的幾十年里，汽車的唯一屬性就是能夠遮風擋雨的出行工具。直到上世紀30年代末，收音機才成為汽車上的選裝配置；又過了大概十年，高端汽車開始有了空調裝置；到了1946年，無線電話才出現(xiàn)在汽車上。當然這些新鮮配置最早都是應用于發(fā)達國家的高檔汽車上。對于大部分國內消費者來說，20年前能開上帶收音機和空調的汽車就已經(jīng)很了不得了。

　　20年前誰敢想象中國汽車產(chǎn)業(yè)進步能如此神速，還是拿長安CS75PLUS來說，它不僅會聽話、能溝通，還可以讓你時刻在線，只需要十多萬的價格，消費者能得到的就是一個智能移動終端。

　　當你打開長安CS75PLUS的車門，最先映入眼簾的就是它的沉浸式三聯(lián)屏，包括兩個12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏和一個左側觸控屏，通過采用高性能3D圖像處理引擎，帶來影院級的視覺體驗，很適合已經(jīng)離不開各種屏幕的當代消費者。

　　當然，這套屏幕可不是徒有其表，它還深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，像是語音控制電話、車窗、音樂這樣的常規(guī)操作自然是不在話下，甚至還可以語音控制自動泊車和調節(jié)自適應巡航，就像一個虛擬管家，可以讓駕駛員“能動嘴就不動手”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）