【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋剎車(chē)和油門(mén)都在腳下面，最右邊的踏板是油門(mén)，油門(mén)左邊就是剎車(chē)，都是用右腳控制。自動(dòng)擋汽車(chē)只有兩個(gè)踏板，沒(méi)有像手動(dòng)擋的離合，所以操作起來(lái)很輕松簡(jiǎn)單。

　　自動(dòng)擋油門(mén)怎么踩標(biāo)準(zhǔn)方式：汽車(chē)達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，每升一個(gè)擋位，就收點(diǎn)油門(mén)，之后再踩油門(mén)，簡(jiǎn)單理解就是：把自動(dòng)擋開(kāi)成手動(dòng)擋，只不過(guò)把換擋的動(dòng)作省去，從而達(dá)到人車(chē)合一，相互感應(yīng)，開(kāi)車(chē)的頓挫感也會(huì)少；畢竟即使是自動(dòng)擋，也是分檔位，只不過(guò)不需要駕駛者手動(dòng)換擋，電腦分析車(chē)速自動(dòng)換擋，也有反應(yīng)速度，所以，開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不注意愛(ài)護(hù)，就會(huì)出現(xiàn)油門(mén)乏力，剎車(chē)反應(yīng)慢。

　　有的車(chē)主就認(rèn)為自己在跑高速時(shí)，只需要掛上D擋，然后一路跑就可以，這樣的理解很片面，自動(dòng)擋并不是全自動(dòng)，也是有擋位，所以在感覺(jué)汽車(chē)升擋時(shí)，就收一點(diǎn)油，然后在踩油門(mén)。

　　附：開(kāi)自動(dòng)擋注意事項(xiàng)

　　1.不要左腳踩剎車(chē)，養(yǎng)成油門(mén)剎車(chē)都由右腳控制，在平常駕駛時(shí)，有時(shí)在踩剎車(chē)時(shí)，沒(méi)有第一時(shí)間松掉油門(mén)，長(zhǎng)時(shí)間這樣，就會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞離合器、變速箱等機(jī)件。

　　2.避免頻繁出現(xiàn)一腳油門(mén)轟到底，自動(dòng)擋變速器里面也有檔位，也要根據(jù)車(chē)速、油門(mén)、負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)檔位，需要響應(yīng)時(shí)間，所以不會(huì)立刻跳到高檔位，也不會(huì)因?yàn)闇p少力，就立刻減到低檔位，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)造成變速箱磨損。

　　自動(dòng)擋油門(mén)和剎車(chē)的位置在哪自動(dòng)擋剎車(chē)和油門(mén)都是腳下面，最右邊的是油門(mén)，油門(mén)左邊就是剎車(chē)， 都是用右腳控制。別認(rèn)為沒(méi)有了離合器踏板，左腳閑著也是閑著，就來(lái)踩剎車(chē)踏板，實(shí)際上，這樣更容易發(fā)生油門(mén)和剎車(chē)一起踩的可能，雖然安全風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)很大，因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)輛一般會(huì)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，就是駕駛員在踩下加速踏板并且油門(mén)全開(kāi)的時(shí)候，踩下制動(dòng)踏板能夠把車(chē)完全停下的系統(tǒng)，但是也不建議一腳踩一個(gè)踏板的行為。

　　開(kāi)車(chē)時(shí)一定要提高注意力，還是就是無(wú)論是什么情況，不需要加速度的時(shí)候，就把右腳放在剎車(chē)踏板上，這個(gè)動(dòng)作又被稱(chēng)為“備剎車(chē)”，一旦有情況出現(xiàn)，馬上就可以采取制動(dòng)，這樣制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間較短，也不會(huì)發(fā)生踩錯(cuò)踏板的事情。

　　千萬(wàn)不要養(yǎng)成不加油時(shí)把右腳直接放在駕駛室地板上做輕松狀的習(xí)慣，這樣的后果是緊急情況時(shí)右腳或踩不到或踩不準(zhǔn)剎車(chē)，極易出現(xiàn)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）