在今年3月與上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院建成立了飛凡設(shè)計(jì)共創(chuàng)中心，匯聚了全球優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才和多名國際頂級(jí)設(shè)計(jì)專家，以全球視野為飛凡汽車提供最優(yōu)的整車設(shè)計(jì)方案。而將于9月27日上市、10月下旬交付的飛凡R7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就是飛凡設(shè)計(jì)共創(chuàng)中心的首款產(chǎn)品，并于近日榮獲了“上海設(shè)計(jì)100+”大獎(jiǎng)，受到行業(yè)和用戶的廣泛肯定。

外觀方面，飛凡R7整車尺寸4900/1925/1655mm，軸距2950mm，四門五座布局，定位中大型SUV。頭部采用了封閉式設(shè)計(jì)，也是目前純電動(dòng)車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，前機(jī)蓋前部是貫穿式LED日行燈，兩側(cè)大燈造型狹長犀利，前保造型凌厲，線條突出，兩側(cè)封閉式進(jìn)氣孔配備了LED霧燈，整個(gè)前臉顯得進(jìn)攻性十足。

側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，整體線條流暢，C柱幾乎可以忽略。車門采用了隱藏式門把手，降低了風(fēng)阻。搭配造型獨(dú)特的大尺寸五幅式輪轂，突出了整體的運(yùn)動(dòng)感。

尾部采用貫穿式尾燈，造型獨(dú)特，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車將采用雙幅式方向盤，以及電子換擋設(shè)計(jì)。中控臺(tái)將采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，分別為10.25英寸液晶儀表、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副駕駛屏幕。搭載華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，可顯示車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS等信息。

動(dòng)力方面，新車將提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)車型最大功率250kW，雙電機(jī)版本最大功率400KW，最大扭矩700N·m，綜合續(xù)航能力有望超過642公里。

底盤方面，新車將采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后多連桿式獨(dú)立懸掛，前后通風(fēng)盤式剎車，高配版將搭載21寸大輪轂加265/40 R21輪胎。

根據(jù)飛凡R7的定位，預(yù)計(jì)上市后售價(jià)將達(dá)到30萬元左右，將直接與特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行競爭。不過，面對(duì)實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，飛凡能否憑借自身實(shí)力，贏得一份市場，讓我們拭目以待。

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