【太平洋汽車網(wǎng)】jeep自由俠的車懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　偏越野調(diào)校 Jeep自由俠四驅(qū)版底盤解析2017-07-18 01：00愛卡汽車王煒晨前懸掛布局規(guī)整、副車架十分粗壯【愛卡汽車SUV頻道 原創(chuàng)】Jeep自由俠（參數(shù)|詢價）在小型SUV車型中可以算是一個另類的存在。極具個性的外觀設(shè)計暫且不提，在大多數(shù)競爭對手都放棄車輛的通過性能，只考慮鋪裝路面操控性能的時候，Jeep自由俠卻反其道而行之，給消費者帶來了一款通過了Trail Rated越野評級系統(tǒng)的四驅(qū)版Jeep自由俠。今天就讓我們看看這款“與眾不同”的四驅(qū)版小型SUV，在底盤方面究竟有何過人之處吧。

　　前懸掛解析Jeep自由俠的前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，從結(jié)構(gòu)上來看其前麥弗遜式獨立懸掛和競品車型在布置結(jié)構(gòu)上基本相同。

　　Jeep自由俠前懸掛的下控制臂采用了打孔設(shè)計，一方面可以減小簧下質(zhì)量以達(dá)到更快的響應(yīng)速度，另一方面也能夠減小局部應(yīng)力提升剛性。

　　Jeep自由俠采用的全框式前副車架顯得相當(dāng)粗壯，這樣大面積的副車架和Jeep自由俠顯得有些級別不符。當(dāng)然這里的級別不符是一種褒義，更大面積的副車架在提升剛性的同時，也能夠保護(hù)發(fā)動機(jī)。

　　這種全框式副車架還有一點好處，就是在車輛發(fā)生碰撞時碰撞力度可以通過這兩根縱梁傳遞至車輛全身，以起到泄力的目的。

　　從前副車架的結(jié)構(gòu)上，我們也能夠從側(cè)面看出Jeep自由俠是一款更加偏重車輛越野性能的車型。其全框式副車架尺寸很大并且相當(dāng)厚重，這塊副車架不僅可以承載更多的零件和重量，更可以為車輛發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位提供保護(hù)。并且我們注意到Jeep自由俠的全框式副車架內(nèi)部還帶有兩根加強(qiáng)筋，進(jìn)一步提升整體剛性。

　　在材質(zhì)方面，車輛前懸掛除了軸承座之外，其他位置均使用了鋼制材料。

　　現(xiàn)如今分體式球頭的設(shè)計已經(jīng)成為了主流，這樣的設(shè)計可以減少后期維修更換時的成本。

　　從前懸掛的細(xì)節(jié)上，我們發(fā)現(xiàn)Jeep自由俠的前懸掛下擺臂采用了分體式球頭設(shè)計，可以使其維修起來更加簡單、便于更換。

　　車輛采用了三點式的發(fā)動機(jī)懸置設(shè)計，在減震材料方面只是用了普通的橡膠襯套。雖然從效果上并沒有液壓襯套好，不過其也符合了該級別車型需要控制成本的需求。

　　Jeep自由俠作為一款城市SUV車型，全系都采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無可厚非。

　　如果仔細(xì)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)Jeep自由俠在前橋的長半軸上增加了一個萬向節(jié)，使得左右半軸長度趨于一致，以減輕橫置發(fā)動機(jī)常出現(xiàn)的扭矩轉(zhuǎn)向問題。

　　Jeep自由俠的底盤布局較為規(guī)整，排氣前段從變速箱和油底殼中央穿過，并不會因為任何部件位置較低而影響車輛的最小離地間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）