【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊優(yōu)惠促銷頻道】帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）定位為中型車，根據(jù)廊坊大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，帕薩特新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.1萬元。

?廊坊盛德基業(yè)上汽大眾本市

電話：4008150011-2106

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓4.10萬 23.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓4.10萬 24.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?廊坊東方華明上汽大眾本市	電話：4008159090-2673
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?霸州盛德上汽大眾多市

電話：4008150011-1369

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國V 24.39萬 ↓3.30萬 21.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V 25.39萬 ↓3.30萬 22.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓3.30萬 24.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓3.30萬 25.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源前臉看起來頗具前衛(wèi)的感覺，搭配多邊形格柵，突出了自己鮮明的特點(diǎn)。

　　該車長寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)給人一種十分穩(wěn)重的感覺，營造的整體氛圍很是出色。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63Km。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@52389388說道：“內(nèi)飾的話還好吧，我覺得挺好看的，很穩(wěn)重，耐看，特別是晚上氛圍燈亮起來的時(shí)候，很有感覺?！?/p>

網(wǎng)友@mangkunlun說道：“空間完全沒得說，后排蹺二郎腿輕輕松松，一家人出行每個(gè)人都很舒服，因?yàn)榭臻g大，所以坐的久一點(diǎn)也不會(huì)累?！?/p>

網(wǎng)友@huaninel說道：“雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，配合上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠滿足日常需求，快車道上超車時(shí)油門響應(yīng)積極，起步時(shí)及時(shí)采用純電模式也能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到加速的需求，本來自己也不喜歡激烈駕駛，所以自己的要求也不高。在電力介入的時(shí)候剎車距離明顯比燃油車更長。開空調(diào)是用的大電池電源，對(duì)動(dòng)力幾乎沒啥影響，反而是更省油。跑高速:跑高速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾不明顯，在國內(nèi)120碼限速下，行駛絕對(duì)游刃有余，輪胎抓地力不錯(cuò)，即使在我們這風(fēng)力很大的峽谷也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）