【太平洋汽車網(wǎng)】標(biāo)致3008懸掛的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸掛是因為該材質(zhì)的懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　   懸掛系統(tǒng)第1段測試車型：標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 自動至尚版單從賬面上來看，標(biāo)致3008的懸掛組合會讓人失望，20萬元SUV還采用10萬元轎車才有的扭力梁后懸掛，真的有些說不過去。不過好在PSA擅長對于底盤懸掛的調(diào)校，它將3008的懸掛處理的軟硬適中，而且具有較強的韌性，車輛經(jīng)過非鋪裝路面的話，感受不到明顯的車身晃動。

　　在一般道路上行駛，駕駛者可以清晰的感到路面的顛簸，但并不會十分生硬。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾控制比較好，這也得益于標(biāo)致3008的動態(tài)側(cè)傾控制系統(tǒng)。但當(dāng)遇到例如減速帶這樣突兀的顛簸時，懸掛幾乎不加修飾地將震動傳遞給車身，很直接的將后排乘客“抬離”座椅。

　　不管怎么樣，標(biāo)致3008相比于標(biāo)致4008來說都算是有了顯著的提升，起碼懸掛不會像運動轎車那樣生硬了，車身側(cè)向晃動也不再那么明顯。所以從舒適性來看標(biāo)致3008取得了成功，從操控和駕駛來說標(biāo)致3008達(dá)標(biāo)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）