【太平洋汽車網(wǎng)】江淮s4汽車的發(fā)動機型號是hfc4gb2.4e，該發(fā)動機是1.5t直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150匹，最大功率是110千瓦，最大扭矩是210牛米，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　進入下半年以來，中國車市寒意陣陣。即便是銷售旺季“金九銀十”的到來，也依然沒有扭轉國內(nèi)汽車市場的頹勢狀態(tài)，多家主流車企表現(xiàn)不佳。其中，江淮的目標完成率竟還不足五成，與年初設立40萬輛目標相去甚遠，可以說十分令人憂心。既然處于憂患，那就需盡快突圍，而瑞風S4或許就是江淮實現(xiàn)突圍的最佳利器。

　　按照既定計劃，江淮瑞風S4于10月30日正式亮相。在此之前，部分媒體已經(jīng)搶先曝光了瑞風S4的實車圖片，網(wǎng)上也掀起了一波關注和熱度。

　　其實坦率的說，瑞風S4此時到來，有一種“生于憂患”的感覺。

　　為什么這么說呢？

　　江淮汽車正處于“憂患之際”瑞風~瑞風~瑞風~，嘴里念叨了幾遍之后，突生感慨，已經(jīng)有段時間沒有看到相關江淮汽車的消息了，準確地說，最近江淮汽車一直過得非常“低調(diào)”，過得有些“糟心”，而銷量低迷是原罪。

　　從今年9月份的銷量來看，江淮汽車收獲了34，717輛的銷量成績，同比去年下滑了16.1%，今年1-9月份累計銷量也只有361，559輛，同比去年下降了5.5%，看起來并不理想。

　　而如果把乘用車板塊單獨拿出來說，江淮乘用車9月份的銷量只有14，330輛，1-9月份累計銷量也區(qū)區(qū)152，413輛，總體情況略顯慘淡，這說明江淮汽車內(nèi)部的銷量比重，乘用車領域已經(jīng)處于一個劣勢，還不到整體銷量的一半。

　　此時再看江淮乘用車在年初立下的40萬輛“軍令狀”，既有心酸又感無奈，而照此下去的話，這個年終目標基本上是不可能實現(xiàn)了。

　　其實從2017年開始，江淮乘用車的銷量已經(jīng)大幅下滑，距離當初確立的全年目標差距甚遠，而今年相較去年更有危機感。

　　所以處于“憂患之際”的江淮汽車，需要盡快突圍。

　　瑞風S4吹響的“沖鋒號”根據(jù)網(wǎng)上曝光的圖片來看，瑞風S4的造型非常新穎，兩側大燈組被一條粗壯的鍍鉻飾條連接在一起，下方的點陣式中網(wǎng)設計，十分醒目，車身采用雙色布局，A/B/C柱均采用黑色涂裝，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，非常時尚。

　　車身尺寸方面，瑞風S4長寬高分別為4，410/1，800/1，660mm，軸距為2，620mm，這個尺寸介于小型SUV和緊湊級SUV之間，空間的實用性其實非常不錯。

　　動力方面，新車或搭載1.5T和1.6L發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率110kW，1.6L發(fā)動機的最大功率為88kW。至于配置，目前依然處于未確定狀態(tài)。

　　江淮汽車在小型SUV領域頗有心得，江淮S3上市即巔峰，基本上月銷上萬，成為小型SUV領域的霸主，尤其是在2016年，瑞風S3累計銷售20萬輛，真可謂是“見誰殺誰”的“大神”，而如今在小型SUV市場，依然流傳著江淮汽車的“神話傳說”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）