【太平洋汽車網(wǎng)】長安汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油型號是5W-30，采用該型號的機(jī)油是由于該型號的機(jī)油具有良好的潤滑性、抗氧化性和溫度穩(wěn)定性，應(yīng)急情況下能適應(yīng)各種惡劣車況，緩解摩擦與高溫，合理潤滑各機(jī)體部件，防止水、空氣、酸性有害氣體與零部件的接觸，緩沖發(fā)動機(jī)氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

　　長安汽車最開始出現(xiàn)機(jī)油乳化的車型是長安CS35，搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，后來經(jīng)過對油氣分離器以及管路的重新更換和調(diào)整，基本解決了這個(gè)問題。而歐尚所使用的1.6L發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油乳化的現(xiàn)象還是很少見的，但是1.5T的發(fā)動機(jī)卻存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。如果沒有猜錯，您新買的歐尚，應(yīng)該就是1.5T車型。

　　機(jī)油乳化的兩種情況和處理方式 所謂機(jī)油乳化，就是機(jī)油和冷卻液混合后，或者是機(jī)油和汽油混合后形成的“類似乳狀”液體。這種形態(tài)的機(jī)油無論出于何種方式，都會造成機(jī)油的潤滑功能失效，以及流動性的改變，嚴(yán)重的將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的損壞。就是問題中所提到的發(fā)動機(jī)曲軸的抱死。所以機(jī)油乳化是傷害發(fā)動機(jī)的頭號“殺手”，而造成機(jī)油乳化的原因則來自兩個(gè)方面： 1，機(jī)油和冷卻液的混合 汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油循環(huán)通道和冷卻液的循環(huán)通道，相互獨(dú)立，但又會在同一個(gè)配件中共同存在，最常見的就是機(jī)油冷卻器。 機(jī)油冷卻器的原理是通過發(fā)動機(jī)冷卻液的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)對機(jī)油溫度的降低，以防止機(jī)油高溫后出現(xiàn)的機(jī)油蒸氣增多，以及對發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件的潤滑功能降低。因此機(jī)油和冷卻液就會在機(jī)油冷卻器中進(jìn)行熱交換。 由于機(jī)油的高溫和冷卻液的高溫共同作用，所以機(jī)油冷卻器中的密封墊圈在長時(shí)間使用后（有可能短時(shí)間），就會出現(xiàn)老化、疲勞等物理性質(zhì)的改變，從而造成密封失效，導(dǎo)致機(jī)油和冷卻液的混合。 處理方式 機(jī)油乳化后，首先應(yīng)該確定是不是油水混合。機(jī)油和冷卻液的混合，其癥狀也比較明顯：機(jī)油增多、白色乳化、冷卻液減少并且有機(jī)油凝固物產(chǎn)生。 一旦確定機(jī)油乳化是因?yàn)楹屠鋮s液混合后造成的現(xiàn)象。就要對機(jī)油冷卻器進(jìn)行拆檢。有些時(shí)候只需要更換一組密封墊圈就能解決問題，但是大多數(shù)需要更換總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）