【太平洋汽車網(wǎng)】肖客的前懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　逍客懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　逍客采用了同級少有的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，多連桿式獨(dú)立后懸掛。出于輕量化考慮，與其相連接的后輪轂也是鋼板材質(zhì)，而非前輪轂的鑄鐵材質(zhì)，這樣做的好處是減小彈跳慣性，有助于車輛在復(fù)雜路況行駛時依舊良好的保持舒適性和穩(wěn)定性。

　　不少消費(fèi)者在購買汽車的時候，經(jīng)常過分看重日間行車燈、自動空調(diào)等表面配置，從而淡化了車輛的一些核心基礎(chǔ)配置，比如說底盤。縱觀國內(nèi)SUV市場，大多數(shù)車型的底盤都是由轎車底盤升高后略微調(diào)校而成。而新逍客則不然，它誕生于專注SUV生產(chǎn)制造的CMF平臺。得益于該平臺，新逍客的長寬高、前后輪距、軸距均有所增加，整車構(gòu)架更為合理，最重要的是底盤規(guī)格也得到了大幅度的提升。

　　就底盤規(guī)格而言，新逍客采用了同級少有的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，多連桿式獨(dú)立后懸掛，而且前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，輔以全框式副車架連接縱梁加強(qiáng)底盤剛性。為進(jìn)一步提升操控性能和底盤濾震的能力，新逍客前后懸的下擺臂均采用了沖壓和鏤空的減重技術(shù)手段，而且后懸掛還采用了鎂鋁合金材質(zhì)的上擺臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）