相比新款的日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及新款的日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型來說，為了與我們熟悉的新款本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還有大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）展開競爭，日產(chǎn)汽車也將會(huì)推出自己的全新版本日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，這款車型將會(huì)擁有更加精致的外觀以及更加動(dòng)感的車身線條，同時(shí)在內(nèi)飾的舒適性方面依舊表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。

有著“全球靜音王”之稱的天籟，絕不會(huì)把舒適僅僅只是停留在座椅方面。全系標(biāo)配的前排多層隔音玻璃能夠最大限度上的阻隔了車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的風(fēng)噪、胎噪以及其他一切多余的噪音。而高配車型身上所搭載的ANC主動(dòng)降噪功能，又能通過車內(nèi)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)偵測發(fā)動(dòng)機(jī)與環(huán)境噪音，通過揚(yáng)聲器發(fā)射同頻率反向聲波，降低噪音。配上東風(fēng)日產(chǎn)與豪華音響品牌BOSE傾力打造的殿堂級(jí)9揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)，在舒享的乘車環(huán)境內(nèi)為乘員帶去劇院級(jí)的震撼享受。

不止于舒適，如果要說第七代天籟與以往車型之間最大的不同是什么，那必定是“更年輕”。不同于以往車型留給大家老派、沉穩(wěn)的固有印象，第七代天籟首先是在外形設(shè)計(jì)上采用了家族式的V-Montion 2.0最新設(shè)計(jì)語言，全新升級(jí)動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)與回旋鏢式LED前大燈相得益彰，將整車流暢的車身線條進(jìn)行了一個(gè)完美的展示、同時(shí)雙腰線搭配的懸浮式車頂，創(chuàng)造出了極具美感與力量感的全新姿態(tài)。

其次，是在動(dòng)力方面的改變。第七代天籟除了搭載了全新升級(jí)的第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以外，更是擁有借助日產(chǎn)－雷諾F1車隊(duì)的技術(shù)驗(yàn)證，凝聚了日產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)團(tuán)隊(duì)20年的科研智慧結(jié)晶，通過累計(jì)超300萬公里等效道路測試以及3萬小時(shí)臺(tái)架測試，并經(jīng)歷了4代原型機(jī)不斷蛻變進(jìn)化而成的VC-Turbo超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

此發(fā)動(dòng)機(jī)具有“可變?nèi)紵h(huán)模式”、“可變排量機(jī)油泵”、“可變多路徑水冷控制”以及“可變?nèi)加蛧娚?rdquo;和“可變壓縮比”五項(xiàng)核心技術(shù)，利用創(chuàng)新可變的多連桿系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8：1（高性能）-14：1（高效能）間實(shí)時(shí)智能無級(jí)切換，將強(qiáng)勁的動(dòng)力與較低的油耗相平衡。而與之匹配的全新智能XTRONIC CVT無級(jí)變速器能夠更好匹配發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)變化的功率、扭矩輸出，進(jìn)而達(dá)到動(dòng)力輸出的無縫連接；同時(shí)運(yùn)用線性換擋邏輯，通過電子模擬8擋帶來更智能的駕馭樂趣。

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