【太平洋汽車網(wǎng)】邁巴赫450有巡航系統(tǒng)。配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　首發(fā)于奔馳改裝升級(jí)無(wú)障礙寫文章登錄/注冊(cè)說(shuō)到梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)，我們更多想到的是它豪華大氣的外觀和舒適得體的內(nèi)飾，往往忽略了其科技配置，作為汽車發(fā)明的鼻祖，奔馳廠家在汽車主動(dòng)安全性和實(shí)用性方面的科技升級(jí)一直走在行業(yè)前沿，研發(fā)了很多對(duì)車輛和人員安全的功能配置，比如帶有車道保持、并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶有紅外攝像頭的夜視系統(tǒng)，獨(dú)立調(diào)制的奔馳專屬香氛負(fù)離子系統(tǒng)等?？萍家匀藶楸?，再好的產(chǎn)品和技術(shù)始終是要以人的生命安全為第一位，畢竟只有保證了駕乘者的安全性，才能更舒適放心的上路行駛。

　　通過(guò)上回的解說(shuō)，我們知道了這臺(tái)20款邁巴赫S450升級(jí)大柏林之聲音響的改裝過(guò)程，這期邁卡庫(kù)老劉mccyxr和大家繼續(xù)介紹該車升級(jí)紅外夜視系統(tǒng)和23P智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能及安裝。

　　這是紅外夜視系統(tǒng)的配件，有紅外攝像頭、支架、控制模塊、按鍵開(kāi)關(guān)、線束等。奔馳的紅外夜視系統(tǒng)為“主動(dòng)紅外照射”，也就是所謂的短紅外（NIR-Near-Infrared Ray）。這套系統(tǒng)并不依賴熱源，而是通過(guò)使用多套照射系統(tǒng)和攝像機(jī)來(lái)識(shí)別紅外反射波，并將識(shí)別后的數(shù)據(jù)以圖像的形式傳遞給駕駛者。

　　這是邁巴赫S450升級(jí)23P智能駕駛輔助系統(tǒng)的配件，需要更換高配中網(wǎng)、加裝多功能攝像機(jī)、雷達(dá)模塊、按鍵開(kāi)關(guān)、控制模塊等。奔馳的L2級(jí)23P駕駛輔助系統(tǒng)，將ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、智能領(lǐng)航限距功能和主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等多種補(bǔ)充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合在一起，幫助減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)對(duì)車內(nèi)乘坐者與其他道路使用者的保護(hù)。這個(gè)在我們之前的奔馳S級(jí)升級(jí)項(xiàng)目中已經(jīng)多次介紹。

　　邁巴赫S級(jí)升級(jí)23P前部中網(wǎng)格柵后面需要加裝長(zhǎng)距離雷達(dá)，偵測(cè)范圍250m/20°。還需要更換高配的帶透過(guò)性的前盾中網(wǎng)，用于前部長(zhǎng)距離雷達(dá)的信號(hào)穿透和接收。

　　紅外夜視系統(tǒng)的工作原理是將熱（紅外線）成像攝像機(jī)集成在汽車的前部，放在中網(wǎng)的格柵位置，長(zhǎng)距離雷達(dá)的側(cè)邊，用于監(jiān)控車輛的前方區(qū)域，從而探測(cè)到人體和其他生物發(fā)出的紅外輻射。這種技術(shù)的檢測(cè)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了典型的高光束前照燈，可以探測(cè)到10米至100米范圍內(nèi)的行人和較大的野生動(dòng)物。

　　駕駛位的開(kāi)關(guān)按鍵需要更換為帶車道保持、主動(dòng)式智能領(lǐng)航限距功能、紅外夜視功能的開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)上的相應(yīng)功能顯示為紅色時(shí)，表示該功能屬于啟用狀態(tài)。

　　方向盤按鍵開(kāi)關(guān)由之前的定速巡航開(kāi)關(guān)替換為帶ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的按鍵開(kāi)關(guān)。

　　奔馳ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛的情況，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車和主動(dòng)跟車功能，并且在前方車輛變道后自動(dòng)更換目標(biāo)或依據(jù)前方道路標(biāo)線自動(dòng)巡航。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）