隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛途昂（詢底價|查參配）。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　途昂車尾看起來頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

　　途昂內(nèi)飾看起來十分精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，途昂的車頭造型走了精致路線，整體很高級，富有層次感。途昂的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

途昂?2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@devilplay說道：“途昂的操控性還是比較好的，整個車看上去比較大，但是駕駛起來還是比較輕松，可以說是得心應手。油門和剎車的反應也是非常敏捷的，可以說一點就有。整體來說這個車比較好開?！?/p>

網(wǎng)友@comeinhere說道：“方向盤的操控很靈敏，畢竟相處了大半年，磨合的也很好，也比較有默契了，盡管車身長，到方向盤用起來很靈活，自動泊車這個功能很好用，停進車位很方便，省心不少。還有車道輔助系統(tǒng)，比較人性化，也提高了我的安全意識，不打轉(zhuǎn)向燈，就沒法變道，四驅(qū)得穩(wěn)定性就不用說了，下雨天的時候，提現(xiàn)的淋漓盡致”

網(wǎng)友@ptbt說道：“車子車身太過龐大也不好，非常笨重，停車和掉頭都不方便，在城區(qū)開很費勁，好在車子還搭載了很多實用性的配置，比如倒車影像、前后駐車雷達、自動駐車、自動泊車等等這些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）