【太平洋汽車網(wǎng)】森雅r7定速巡航?jīng)]反應(yīng)的原因：1、定速巡航開關(guān)損壞；2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　森雅r7定速巡航壞了的原因：

　　1、定速巡航開關(guān)損壞；

　　2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；

　　3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　森雅r7有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎，森雅r7安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板目前知道R7的變速箱是愛信的，至于底盤到底怎么樣目前也不清楚。印象里愛信的變速箱好像運(yùn)用在很多車型里面，網(wǎng)上查了一下果然如此，像現(xiàn)在豐田、大眾不少汽車都是采用的愛信。另外現(xiàn)在許多合資品牌的車也是愛信的變速箱，不過因為價格貴所以在國產(chǎn)車上并沒有普及，沒想到R7竟然能用，我覺得挺靠譜。

　　森雅R7本身的下底盤應(yīng)該是有安裝一塊小護(hù)板的，我看到別人加裝了一塊大護(hù)板之后的樣子是這樣的：另外發(fā)動機(jī)方面采用的是CA4GB16發(fā)動機(jī)，網(wǎng)上看到的那些參數(shù)也只是參考一下，沒什么實際意義，畢竟一款車的發(fā)動機(jī)好壞要在實際駕駛中才能準(zhǔn)確的感受到。但我看車內(nèi)有發(fā)動機(jī)啟停的功能挺厚道，畢竟這個價位的國產(chǎn)車有這技術(shù)的并不常見。不過CA4GB16發(fā)動機(jī)是在豐田8A發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，在性能方面我覺得應(yīng)該沒啥問題，豐田的發(fā)動機(jī)技術(shù)還是值得認(rèn)可的。至于這款1.6發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，我挺期待的，雖然說看了試駕會人員的反饋，不過他們都太專業(yè)了，說出的東西只能作為參考，還是得自己去試。

　　現(xiàn)如今變速箱以及發(fā)動機(jī)都已經(jīng)明了，不過至關(guān)重要的底盤是什么情況還是未知，各位有了解的不妨來透露下！我特意跑去研究了一下X80的底盤，我覺得R7也許會在X80的基礎(chǔ)上進(jìn)行組裝。當(dāng)然，這只是我的一個猜想，至于底盤是怎么樣至少現(xiàn)在根本不知道。

　　森雅r7發(fā)動機(jī)型號，森雅r7發(fā)動機(jī)號在哪里森雅R7是由中國一汽最新推出的小型SUV，四款車型均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并匹配5速手動變速箱。對于其車重來說，動力勉強(qiáng)及。森雅R7搭載了一汽自主研發(fā)的CA4GB16發(fā)動機(jī)，5檔手動變速箱，最大可輸出功率達(dá)85KW，峰扭矩達(dá)到155N.m。

　　森雅R7的發(fā)動機(jī)位置都是前置的。

　　發(fā)動機(jī)排量是發(fā)動機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

　　發(fā)動機(jī)排量是非常重要的發(fā)動機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動機(jī)輸出功率越大。

　　森雅R7所配置的前置發(fā)動機(jī)，即發(fā)動機(jī)位前輪軸之前。前置發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化了車子變速器與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，特別是對于目前占絕對主流的前輪驅(qū)動車型而言，發(fā)動機(jī)將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和故障率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）